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]]> Mon, 09 Nov 2009 04:43:02 +0000 sean0622@not-valid.com (sean0622) Copyright 2003-2009 sean0622,Pixnet Digital Media Coporation. All rights reserved. PIXNET Media Digital Coporation zh http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss <![CDATA[ｄａｍｎ]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25342598 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25342598 今天早上真的是不爽

事發經過

(一) 話說為了拿到學校一點錢，想說來幫經濟拮据的我可以稍微的利用這筆錢來吃頓大餐之類的。
(二) 看到海報說要備齊資歷，但礙於我證書正本在家裡，高雄這裡只有影本，因此我在上禮拜五就
　　　拜託家人幫我把證書寄下來。
(三) 千呼萬喚禮拜一終於來了，一大早還想說可能還沒寄到，因此晚一點再去郵局領信，於是我把
　　　要在學校看的書都帶在身上，出門領信去
(四) 領信之後才發現我忘記帶成績單，因此又從郵局騎了兩公里摩托車回家拿成績單，又再騎兩公
　　　里騎到校，此時已經早上10點30分。
(五) 到西語系辦門口才發現忘記帶存摺正本。因此只好再度騎回家。
(六) 偏偏存摺我又一時找不到，他x的超級不爽，後來還是找到了。抱著萬分不爽的心情前往學校。
(七) 到達西語系辦，結果，我在西語系花1元印了成績單，交給系辦，證書影本拿給助理時，助理說：
　　　那個其實跟成績單一樣(x!那海報還叫我同時帶成績單跟證書！)
(八) 至於存摺則是因為我有在學校打工，所以也不用交。
(九) 最絕的來了：我特地請家人寄下來的證書正本，從頭到尾都沒有看。
(十) 也就是說我其實憑本來在高雄有的證書影本和成績單正本就可以在上禮拜辦了，根本不需要拖到
　　　這禮拜還寄證書下來，又浪費我整個早上的時間。
(十一) 後來想說終於可以念書了，但很不幸的，綜合教室下午都有課(包括108-109)，沒辦法在那裏念。
(十二) 結論1：為了500塊，我浪費一整個早上的時間，還換來很糟的心情。
(十三) 結論2：孟子說盡信書不如無書，說得真對，只是這裡要改成「盡信海報不如無海報」還是自己去問最準。

]]> Mon, 09 Nov 2009 04:43:02 +0000 1 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25342598#comments <![CDATA[新車站巡禮民雄車站]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25270375 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25270375

民雄車站，位於嘉義縣民雄鄉，人口七萬餘人，是嘉義縣最靠近嘉義市、人口最多的鄉鎮。原本民雄稱不上是個大站，但在這幾年，中正大學、嘉義大學民雄校區、吳鳳技術學院的設立，讓這裡頓時活絡了不少。而民雄車站與大林車站同樣都是在地方民意代表的積極爭取之下，獲得改建跨站式站房的機會。

施工看板

預定完工日期，10/31，提前完工耶~~

紙的另一面，事件的真相：

民雄站比大林站晚幾個月開工，也因此比大林站晚完工(民雄站工期delay較久)。但不管如何，在經歷兩年多的施工之後，民雄火車站在10月23日以嶄新的面貌跟大家見面了！

下面這張是舊車站，不同於大林站、竹南站採取新舊站並存的方式，保留舊車站，也就是將新車站的站體與舊車站結合。即便是新站完成，旅客也依舊從舊車站大門口進入；民雄站則是將舊站鏟去一半來蓋新車站出入口，不久的將來，舊站出入口應該也會拆掉。其實要不要保留舊站是見仁見智，有人認為舊站是時代的象徵，也以人認為並存新舊站風格不搭嘎，反正這是個人喜好問題，只要不要造成旅客不便，美觀實用即可。

新舊站比較。

好吧！進入正題。

一、西側出口(前站)

西側出口也就是原本的前站，因此這裡的出入口相較於後站比較明亮。

一1.通往車站售票大廳的樓梯。

與大林站相同，因應北回歸線(23.5度N)通過嘉義縣，也因此這裡通往2F售票大廳的樓梯也是採取23.5度傾斜角度，緩緩的樓梯坡度，搭配木製扶手，最棒的是還有透明玻璃，可以讓陽光恣意的灑落在行人步梯上、搭配綠建築聽風的特性，因此走在這個階梯上不再有離別的孤獨，相對的，陽光、微風、溫暖配色的步梯，走起來特別舒適。(透明玻璃有沒有偷窺危險呢？想當然爾我沒試驗過，所以我也不知道囉....)

一2.往售票大廳轉角

採用藍色為背景，不過台鐵的指標仍然是招牌的深藍色，雖然有色差，但因為都是藍色，所以...感覺還沒有差很多。不過總是比單調的白色牆面好。

二、售票大廳

二1.一上樓梯的景象↓

在車站有這靜謐的一腳，感覺不賴。

二2.大廳環境

其實跟大林車站真的有夠像，兩個車站不但興建期間相同，建築事務所相同，車站的風格以非常相似。這大概是繼高鐵嘉義站、台南站之後的另外一對雙胞胎囉(據熱心網友表示：竹北的設計建築事務所根大林民雄一樣，或許以後是三胞胎也說不定？)。因為真的太像，連售票窗口跟剪票口位置都差不多。但大多數相同之處還是有一絲絲的不同。

首先是大片的似落地窗。大林是經過設計的窗戶。而民雄採用"看起來"很像帷幕的效果，營造出落地窗的感覺。雖然不算是個大型跨站式車站，但是卻能營造出大站、甚至是飛機場的氣派舒適感覺。

而且還可以在這邊大剌剌的看火車通過

再來是售票大廳的牆壁。大林站直接用木頭當作裝潢，讓整個車站大廳看起來充滿木頭帶來的溫暖感受。而這部分也是民雄跟大林略有不同之處：民雄站採用木紋的壁紙(不確定)，所以還是有點木頭的感覺，但不同於大林的黃色，民雄的木紋壁紙比較偏向褐色。

二3.售票窗口

售票窗口兩個，因為我不是民雄人，不常在這裡搭車，所以不知道這樣算不算太少...

以往要買票總是站在售票窗口前面，然後看著前面的售票員，可能是平視、或者是要稍微抬頭看坐著的站員，有時候偏偏又遇到態度不好的站員，會有種被審問的感覺。而民雄站的售票窗口也是不同其他大多數車站的地方，即售票窗口的位置較低，這樣除了便利行動不便者、老人與小孩之外，在買票時也從原本的「乘客抬頭看站員」變成「站員抬頭看乘客」，感覺好非常多，變得有親切感了！

二5.時刻表

跟大多數車站一樣，沒有太大變化。

二6.旅客資訊系統(PIDS)

不像竹南站前後站入口處即有LED顯示最近開車的列車，民雄站的PIDS系統跟以前還是一樣，只有在售票口、剪票口有而已。

二7.剪票口

(圖同上)進入剪票口後，面對旅客的也是一大面的透明玻璃，可以看到一二月台的列車。心情也開闊許多(晴天的時候)。

三、廁所

其實廁所這次也融入整體車站設計風格中，不再是冷冰冰的感覺。感覺台鐵...還是有在進步的(淚目)，趁肘間廁所都沒人,偷拍幾張。

廁所配合車站以木紋隔板為主，磁磚顏色則為深藍色，整個廁所很有一體性。至少跟以前的廁所比是好得多。

四、後站

後站與跨站式站房一樣，是新興建的。而所謂後站出口其實非常簡單，就是一座電梯以及樓梯，通往售票窗口如此。但其實後站還挺不錯的，還有興建遮雨棚作為臨停接送區。

另外阻隔民眾進入軌道區的柵欄採用木頭原色，並沒有塗警戒色，也是因為如此。所以讓柵欄變得富有田園風格。

後站門口

五、月台

這次改建月台動的幅度很小，不似斗六站連月台遮雨棚都全面翻修。另外標示對號列車車號的招牌也一併更換成與大林站相同的格式，當然拼音也順便換成漢語拼音了。

不過台鐵似乎有個問題，而且個人覺得這個不統一很嚴重。就是月台的A B測是哪邊似乎是一個站自訂的。目前大部分都是以「前站」為基準，靠近前站的為第一月台，第一月台中最靠近前站站房的那一端為1A，之後依序為1B 2A 2B......。就算是地下化車站或高架化車站，至少也都有一個固定方向，例如由東而西是1A 1B 2A 2B...之類的。但是在大林車站的分法是：從天橋下到月台的左側都是A側月台,右邊都是B側月台，因此從原本的前站到後站的月台依序是：1B 1A 2B 2A，感覺第一次來的旅客會搞混。除此之外，知本的規則又不同於上述兩者。希望台鐵至少能統一一下AB側的方向，不然旅客每到一個地方都要重新適應，感覺不是很好。

雖然跟大林很像，不過沒關係，漂亮的、環保的車站多蓋幾個當然是無所謂的！

期許未來的車站都能有更多不同的特色！

其他車站參考：

]]> Sun, 25 Oct 2009 16:03:30 +0000 9 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25270375#comments <![CDATA[新高雄火車站構想圖終於出來]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25248776 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25248776

高雄火車站在大約2002年因應鐵路地下化先期工程，因此先將舊站遷移到臨時車站並沿用至今(今天的高雄火車站是臨時的喔)

但是因為種種因素，使得鐵路地下化工程一拖再拖，也終於在今年七月開始進入全面動工階段。

(不過老實說，地下化之後，從外地來的旅客就沒辦法在快到高雄前欣賞到高雄的景色例如愛河與蓮池潭等。對高雄會會比較難有印象@@)

因為進入全面動工階段，之前一直完全沒有消息的車站設計工程也終於出來了，但這只是個大概，因為還沒定案、細部設計也還不確定，有些部分還是有可能變更的。

]]> Wed, 21 Oct 2009 01:49:28 +0000 9 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25248776#comments <![CDATA[長官席]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25243812 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25243812

每個長官都過來敬酒又敬酒(當然不是跟我,而且有些我們也不知道是誰@@)

感覺他們超忙，早早過來，然後吃兩道菜色不到又要離開趕場，之後又來一批長官，但也是來來去去。

最後只剩下兩個人在那桌從頭到尾吃完。

我看他們兩個好沒落。

這就是長官。很辛苦

]]> Mon, 19 Oct 2009 18:25:09 +0000 1 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25243812#comments <![CDATA[SORRY]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25231028 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25231028
給你們添麻煩了很抱歉

我想如果有人發明一種可以在胎兒出生前就檢測他的興趣的儀器我想華人會很愛

]]> Sun, 18 Oct 2009 18:25:00 +0000 1 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25231028#comments <![CDATA[回憶81-84]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25114101 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25114101 我快要回家了。

可以回家看我的親戚。

記得很小的時候，那個無憂無慮的年紀，我很喜歡跟她，還有他在一起。我下課後，他帶我去他家，他騎他的腳踏車載我，我們在沙鹿的街頭到處逛，還有鹿鳴公園，還有帶我去沙鹿火車站看火車，當然還有買糖果。那時候，整個沙鹿街上都是我們的蹤跡。

沒過多久的一次意外，他走了。我試著在沙鹿街上尋找那感覺，但這幾年沙鹿街上變化太快：道路拓寬、舊公車站變麥當勞、米店變肯德基、麵包店變全國電子、傳統商店變成生活工場和timberland，連我親戚家的便當店都變成台灣大哥大直營門市。沒變的店家，照相館因為道路拖寬整修門面、醫院為了保有競爭力也改裝整形。能夠變的店家幾乎都變了，唯一不變的是火車站，或許沙鹿車站沒有改建也是好的，至少可以在那裏找到以前。

另外一個她，也是我兒時的重要回憶，每次回到家，她總是燉稀飯給我吃，我記得，我們還有一起去廟埕前面聽電視購物之類的聚會，我們會在車站前的中正街上聊天，然後她牽著我的小手，我拿著剛剛聚會送的免費贈品，開心的回到家，看著包青天，然後在她的旁邊睡著。雖然後來我們搬家，就沒有同住一屋簷下。但我記得那個時候我很快樂的，因為他們都很愛我。我的所以親戚也是，都很愛我，我很開心；我在愛的環境中成長。

沙鹿車站在我來到高雄的幾個禮拜前開始大興土木，我幾乎是最後的熟悉地標也快要不見了；而她，現在整個瘦了一大圈，不久前開始，需要定期到醫院抽肺積水。加上一些狀況，大家都對她現在的處境感到相當的無奈，我也是，不過我知道，現在一切來得及，我可以多多去陪她，去聽她說故事。

我快回家了。

]]> Wed, 23 Sep 2009 12:34:37 +0000 1 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25114101#comments <![CDATA[臺鐵高雄-南州-枋寮-臺東路線接駁實況]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25099167 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25099167

98.12.08更新

若同行人數有4-5人，或其倍數，欲從高雄前往枋寮,或枋寮回到高雄，可以選擇計程車共乘，車資大約每人140-150左右，
高雄到枋寮大約50-50分鐘

另外，據了解，目前可直接在台東火車站購買枋寮前往高雄的公車票券，詳情請洽台東站。

88水災造成台鐵屏東線南州=枋寮、以及南迴線枋寮=太麻里間中斷。而在鐵路局員工不眠不休的努力下，9/15開始，已經搶通南迴線，但是因為屏東線南州=枋寮間依舊中斷，因此有接駁的服務。

在這裡針對枋寮站的接駁服務稍微觀察記錄。

枋寮站購票人潮↓

枋寮站第一月台，左側1B月臺為待開之2059次，右側1A月臺推測為2051次。↓

從台東開車的列車，大約在列車停靠知本、太麻里過後會詢問最後的終點是高雄及屏東市的旅客有多少，並聯絡經營高墾線的業者準備適量的車子，便於旅客轉乘。

枋寮站在列車抵達之後，就會廣播所有轉乘方式，並且有站務人員在大廳使用大聲公廣播。大廳內並有許多站務員手持「直達高雄請跟我來」、「往屏東、潮州請跟我來」、「往佳冬、林邊、南州接駁車請跟我來」的站務員，引導旅客道應該候車的地方。而原本臺鐵的行包貨運櫃檯也改成高雄-枋寮線的臨時售票亭，旅客出站後直接排隊就可購票。美中不足的是沒有架設紅龍引導旅客排隊方向，因此除非旅客自發性的繞一圈，不然常常的人龍會阻礙到出站的人潮，也因此站務員不時引導旅客排隊的人龍「轉彎」避免動線堵塞。雖有美中不足，但也算是不錯。

出站後，往高雄、往屏東、往南州的列車在站前排排站，另外枋寮站在外面做了指示看板，引導旅客道是當的地方等車，另外有做各種接駁列車的沿途停靠車站一覽表。

整體而言，一下火車及有廣播，且大廳內有人員引導以及告示招牌，以及公車售票處，接駁車班次充足，基本上算是可以輕鬆買到接駁車票及上車。其實做得還不錯。

]]> Sun, 20 Sep 2009 04:41:14 +0000 9 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25099167#comments <![CDATA[我想說的是]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25087746 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25087746 交換生來了，今年我負責接待一部分的交換生，有別於去年的偶然認識，今年是打從交換生從小港機場的入關自動門一打開，我們就開始say hello的志工。

其實我很喜歡這樣，我喜歡這種感覺。很希望大家在高雄學習的這四個月，能夠到高雄、乃至於臺灣的其他地方去玩玩、看看。我很樂於把這個地方介紹給大家，也很希望大家在這邊能夠過的一切順利。而且可以交交朋友。

或許改天我會再打一篇關於與交換學生的心得，個人是很喜歡這種感覺，這真的很棒。

為何會喜歡這種交流活動，就是因為可以互相學習。透過交流活動，我可以看到好多值得我學習的事情。就像今年去上交，看到他們對於未來自己的人生藍圖多所摰畫，看看自己不自覺慚愧。

今年也是。

先說一個，就拿小M來說吧。小M是墨西哥交換生，西班牙文的名字我至今不會念。姑且先叫他小M吧。一個來自於墨西哥的20歲(?)交換生，自己一個人來到人生地不熟的臺灣，自己搭飛機轉了兩三次機到達臺北，又獨自搭高鐵下高雄，再到高大。換做是我，一定馬上縮頭。

再者，一個身處西班牙文為母語的墨西哥大學生，英文之溜實在是令人感到咋舌，我幾乎忘記他的母語是西班牙語，而不是英語了！而且說真的，平常的英文念的再怎麼樣都沒有用，更何況我英文不怎樣。到了要跟外國人交談時，文法錯誤百出不說，連組織一個句子都有困難，尤有甚者，常常聽不懂，只能一直"You know..." "Yeah Yeah Yeah"的，說起來實在好笑，這樣的反應是出自於一個英文學習10年的人身上，平常真的被再多都沒用，英文單字用時方恨少，而且真的要講的時候會膽怯，有時候我實在是會害怕與外國人對談，我只能硬逼著自己，一定要去交談，不然英文就白學了。總之呢，自從小M來了之後，我才發現，我的文法，搭配上我少得可憐的英文單字量，造就我的英文口說能力簡直其爛無比！

看看他的室友，在這篇文章就叫小F好了。其實我很佩服他，很勇於去跟小M聊天，練習英文之外，對於自己的英文多所要求，也對自己的未來有所規劃，常常鍛鍊自己的英文能力。實在值得學習！其實還有另外一位同學，也就是小M的負責志工，名曰小C，一個非英文本科系畢業的臺灣學生，以一口極度流利的英文，跟小M溝通，幫助他採買物品以及辦理校內事項。實在令人感到佩服。看看別人....

What are u doin' now, Sean?

]]> Thu, 17 Sep 2009 17:09:45 +0000 1 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25087746#comments <![CDATA[這不是每個人都可以拿到的XD]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25022132 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25022132

那天我要搭那班車到彰化換車，結果在新左營的時候聽到火車頭故障。好不容易車來了，車長還一度不肯讓乘客上車，說是冷氣壞掉，我聽到傻眼了......因為我坐不到這班車就沒辦法在到彰化轉車，回我台中海線的家了。後來經過新左營的站員跟車長好說歹說，車長才讓我們上車，並聲明可能沒冷氣，有沒有冷氣對我沒差啦。雖然後來因為誤點沒辦法趕到彰化站換車，因此改坐到台中換搭成追線列車回家，不過平安回到台中就好。不過是說臺鐵誤點也不稀奇了。

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飛機也是會誤點的，而且我出國三次就被我遇到兩次：

這是最近一次去上海，搭乘港龍航空(KA)經由香港轉機要回高雄的時候。飛機在跑道準備起飛，由於香港赤鱲角機場飛機很多，因此要等候起飛，結果好不容易輪到我們了，但是卻又滑回滑行道，機長並廣播飛機故障，須等候檢修。不過港龍非常有效率，過沒多久就宣布飛機沒辦法馬上修好，因此決定：換飛機，又跟高雄小港那邊連絡讓我們這架可以破例在宵禁時間後飛到小港。雖然原定2320回來，因為機件故障變成隔天凌晨0115到達，不過再發現機見故障、到換飛機，一路上都沒有讓旅客枯等很久，態度又非常好。出小港後，還給我們一個人一個賣噹噹漢堡。給港龍一個掌聲！

(啟示：從這兩個事件看得出來，公家單位跟民營單位的差別orz。)

另外一次是第一次出國要去新加坡，那次搭新加坡航空(SQ，新航)，預定0720起飛，但是因為桃園半夜的雷雨，桃園機場關場、飛機改降大阪，結果後來變成1150才起飛，這事情發生太久了，有啥補償道是忘了，不確確定的是新航有請大家吃一頓機場的豪華buffet當早餐，上車每個人送一份新航的紀念鋼筆。其他我就忘了(太久之前了@@)。

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還有一樣東西，這東西，真的有夠特別。

我跟我家人，72水災時被困在谷關= =
我只能說，沒被水災困過，絕對無法體會88水災災民在被困住的心情，你會看到平常涓涓細流的溪水瞬間變怪獸，什麼東西都可以沖走，我眼睜睜看到住的地方樓下的籃球場和欄杆被沖走不說，還有飯店被沖到只剩下一根招牌，其他整棟都被沖走。

我也不知道為何我會遇到這種事情，這些特別的東西，我想還是少拿到為妙比較好....。

]]> Sat, 05 Sep 2009 16:45:29 +0000 9 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25022132#comments <![CDATA[臺灣高鐵營隊]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25019646 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25019646

話說我差點忘記去參加!!

日期是8/24-25，但是我打從6月報名之後就把它給忘了，一直到參加的前一天我都渾然不知我明天有個營隊，直到晚上九點....我看到PTT有人在問營隊的問題，我才驚覺：阿！我也有報名！慌張之下趕快去收拾行李.....好險有這位仁兄的文章，不然我鐵定忘記。

早上8點在高鐵台中站集合，準備搭到桃園站跟台北、左營集合的學員會合。搭車到桃園的時候，我跟旁邊的隊員聊天，他說他是客家人，問我是不是也是客家人，因為他說覺得我說國語的腔調跟客家人很像@@ 酷!

到桃園跟大家會合之後，我們就到高鐵桃園運務大樓了。運務大樓這邊算是高鐵營運的一個心臟，訓練駕駛的教室、模擬駕駛艙，以及高鐵行控中心都在這裡，不過因為規定，有些地方不能拍照，所以接下來可能不會有很多照片，如果有照片就是經高鐵許可拍攝的。

首先我們先到高鐵的教室，聽取簡報。之後就到訓練駕駛的地方了，這裡除了有模擬駕駛艙之外，還把駕駛艙的儀表板以及駕駛艙的監視器連接到電腦教室裡面，而電腦教室有大約15個座位，提供要當駕駛的人見習之用。電腦教室現場來了四位正牌駕駛，一位解說的，另外北轉/中轉/南轉駕駛各一。之後由其中一位駕駛實地駕駛左營到臺南給大家看，很有趣！模擬駕駛機還可以模擬各種狀況，例如說地震、洪水、山崩、土石流之類的...不過當然不要碰到比較好啦。

之後就帶我們到模擬駕駛器旁看看囉！長這樣

之後就換到行控中心(OCC)參觀，行控中心有分很多的席位，時刻表控制員、主任控制員、南/中/北區行車控制員，主要任務就是監控列車運行狀況，原則上都是依照時刻，電腦會有排定的進路運行(例如A列車要進台中站1A月台，B列車進1B月台之類的)，如果有意外的時候，這時候行車控制員就要接手控制局面，安排好列車因應突發狀況的進路。而OCC總共有9個席位，大家都各司其職，這裡可以說是高鐵運行的心臟地帶。如果這裡被破壞，或者說因為突發狀況而無法綜合調度列車呢？放心，在各個車站都還是有就地控制盤備用，可以控制自己車站的進路。

之後是午餐時間，到他們的員工餐廳用餐，媽阿！很乾淨，很明亮！至於吃的東西，有自助餐、麵食、素食可以選擇，員工運餐直接用員工證"嗶"一下就可以用餐，這年頭RFID萬能，很督學校也用這種方式了，話說上海交大也是這樣，其實挺方便。

用完餐休息時間，眺望一下高鐵桃園站周遭，其實周遭還挺荒涼，荒涼程度跟台中比有過之而無不及。不過車站旁邊密集在施工的是機場捷運，未來將以「臺北火車站-三重-桃園機場-高鐵桃園站-中壢火車站」的方式營運，其中「桃園機場-高鐵桃園站」預計先行營運。目前高鐵桃園站附近已經在大興土木，蓋好之後交通便利度大增，可以到機場、中壢，距離桃園市也不會太遠，這裡以後一定會發展起來！

之後就回到高鐵桃園站，準備搭車到新竹。高鐵桃園站是地下化車站，不過地下化的原因是因為配合鄰近桃園機場的航高限制，因而改為地下化的。不過之前有發現，桃園車站牆面大量是玻璃帷幕，但是列車進入地下化隧道之後，會有活塞效應，因而列車若以300kph通過的話。桃園站的帷幕會爆裂！因此目前因應辦法是降速行駛。(當初興建時有沒有考慮到這個呢?...我也不知道)

桃園到新竹超快！10分鐘！這個區間我第一次坐，10分鐘從桃園到新竹感覺還真是神奇！

到達新竹站之後，就前往新竹六家基地，參觀花魁車以及聽鄭銘彰老師的演講，久仰老師的名字，今天總算見到老師的真面目了！聽完演講之後就進入基地參觀花魁車，花魁車就是新幹線始祖-1964年營運的0系列車，同時也是全球高速鐵路的始祖。而它來臺灣的任務就是擔任台灣高鐵的「界線測量車」就是測量路線淨空的(?，我有點忘記..應該是吧...)

↓基地一隅

之後參觀高鐵新竹站，這個車站其實外觀很漂亮，是姚仁喜老師設計的，設計意念是取新竹為「風城」的意思，因而有一片風帆覆蓋於其上。而車站裡面布置則是考量到新竹是個客家人的聚落，因此有許多的客家裝飾。

↓車站外觀

↓候車室

參觀完高鐵新竹站後就驅車前往左營囉！

在車上也是閒不得的！高鐵有安排列車長為我們解說列車長室的設備，以及列車服勤小姐的解說列車上的服勤業務。真的是收穫良多！而列車長跟服勤員真的很辛苦，我們聽一次就好，他們要講六次(因為六個小隊)@@

抵達左營了，直接搭乘遊覽車前往燕巢總機廠，高鐵的運務心臟是在桃園，而機務心臟則是在高雄。燕巢總機廠是列車執行大修的地方。我們抵達總機廠之後，先放置行李到「員工宿舍」

高鐵的員工宿舍，根本就不是宿舍！

那是飯店！燕巢大飯店！！！

讓我們來看看高鐵員工宿舍的房間，兩人房。

簡直是飯店！超好的！再來看看書桌。

檯燈是3M的防眩光檯燈喔！

吹頭髮的地方跟洗衣服的地方一樣也很乾淨整潔：

晚上到高鐵的視聽教室參加交大鐵道社主持的晚會，只可惜我剛好都不會唱歌，所以...餘興節目幫不上忙@@，但是其實很HIGH，無冷場！

晚會結束之後就前往燕巢大飯店休息啦XD

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第二天就是參觀燕巢總機廠。

我們很幸運，剛好遇到列車大修的日子，所以可以看到被分開的高鐵

而燕巢總機廠更有全世界唯一一組可以把一整個編組、12節車廂全部全部抬起來的千斤頂，不過目前因為第一組全檢列車的時間還沒到(列車營運後第三年要全檢，目前才兩年半)，所以目前只有在大修的時候會用到1/3，也就是把其中四節頂升起來。
就是這個↓

還有列車的集電弓維修↓

燕巢機廠基本上是列車的所有東西都要維修，所以我們在場也看得到拆掉的椅套等等的。以及列車的壓縮機和馬達

燕巢機廠裏面也有兩條電車線，專門測試電壓，高鐵行駛提供的電壓是25KV，而在這裡面測試的更高達42KV！我照相的時候沒有測試，因此顯示「斷OFF」

當然也要看看影響列車舒適度至關重要的東西：轉向架(可以直接把它理解為汽車的輪子)。

其他照片

其實真的看到很多東西，不過呢....因為敝人已經脫離自然組已久，因此有西東西說真的我也聽不懂，為了避免誤導大家，就先不寫了。聽完一整個早上的燕巢總機廠解說之後，我忽然懷疑我是不是在念機械系@@

中午一樣吃員工餐廳，餐後聆聽謝明勳老師的演講，同樣是久仰大名！

而下午就是參觀高鐵文史庫房，其實高鐵在保存文物這方面非常非常用心，雖然通車才兩年，但是仔細保存禿車到現在的所有有意義的東西，包括合約書、通車初期測試車票(當時有考慮要用藍、綠、黃、橘另外一種我忘了，總之後來橘色雀屏中選)很多東西都一一保留！

甚至連動工時的鏟子都保留下來。(抱歉忘記轉向，請包含)

看看這個，日本人有個習慣，隧道貫通時會用清酒慶祝，傳說拿慶祝隧道貫通石慶祝的清酒回家可以有好運發生，因此很多日本工程人員想要的喔！

而且高鐵都有把每一個文物包裝並用標籤標示

最後參觀左營車站跟整備中心。左營車站對於我這個在高雄念書的人來說自然是熟悉不過，因此也就沒照相了。

不過之後的整備中心可就特別了！整備中心是供應列車上的備品，包括報紙、點心、便當、咖啡之類的。它躲在左營車站一個神祕的小角落。

我印象中已經把照片轉向了，無奈好像有問題，所以沒辦法轉，請大家將就一下，把頭轉個90度....

整備中心會在列車要發車前，把所有推車的東西準備好，包括咖啡跟便當，然後利用月台的貨梯運送到各個月台，供下班列車使用。

看到這裡，有沒有發現高鐵的LOGO不太一樣呢？因為高鐵有換過CIS，據說是在通車後考慮道通車之後要提通服務，因此將原本就為剛硬的LOGO換成感覺較柔軟的LOGO。

參觀完整備中心之後，我們的兩天高鐵見習也就結束了！不過大家卻也越來越HIGH，在左營車站來個大合照，一起聊天，大家因位開始熟悉了，因此也從左營一路聊到臺中，到臺中後，我必須下車了，我們在月台上跟要繼續北上臺北的同學來個月臺慢跑送別XD

這個活動真的是物超所值的啦！兩天拼命搭高鐵，還參觀很多平常沒辦法參觀到的高鐵設施，加上夜宿高鐵燕巢大飯店XD。超級值回票價的啦！

]]> Sat, 05 Sep 2009 13:07:35 +0000 9 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25019646#comments <![CDATA[車站巡禮-後龍車站]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25017564 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25017564

這篇拖好久@@

其實我是決定臨時去後龍的，沒有照很多照片，加上兆的很爛@@，這篇就加減看看吧！

後龍火車站本來長相很平凡，大約就是民國55年經濟快要起飛那時候的建築風格：簡單耐用，美觀零分。因為後龍近年來的旅客人數變多，再加上民代大力支持、爭取之後，後龍車站後發而先至，開始規劃後龍車站暨後龍溪高架化工程，比很多原先預定要高架化的臺中、員林等地都還要早動工。而在今年2月，完工了。

車站外觀

這年頭台鐵新建的車站，大約從鶯歌跟田中開始，車站外觀開始有不一樣的變化，在鶯歌跟田中之後的，車站幾乎都越來越漂亮，目前最經典的當屬斗六、大林跟民雄了。不過這些蓋得很漂亮的車站的是屬於跨站式站房設計，目前已經完工的高架站房，似乎都跟照片那張的後龍一樣，完全沒有美觀，後龍如此、汐止也如此。

不知道是跟期待看到的結果落差太大，還是我不懂建築師的設計理念什麼，我覺得這個車站外觀實在比之前的更沒特色：車站外觀除了清水模，還是清水模。.....我不太清楚建築師要表達的理念，只知道同樣都是清水模，哪A差價多。安藤大師的真好看...

也因此我也不知道要說到底是我不懂建築意涵還是他本來就沒有要表達任何意思。

候車室

天阿！

對，這就是候車室。一班台鐵車站的候車室或剪票口，都會有挑高設計，連龍井之類的小站都有稍微挑高，讓整個車站看起來比較舒適及寬闊。同樣是高架化車站，汐止有挑高，後龍則沒有，讓整間候車室空間顯得很侷促。明明後龍在改建之後，樓地板面積比之前大。但因為沒有挑高，因此感覺不到候車室的寬闊。我拍照時候是晚上，可能是跟晚上有有關係，在加上後龍的天花板是用輕鋼架，加上白色的日光燈，頓時覺得非常蕭颯....

順便看看剪票口跟售票處(抱歉怕嚇到旅客，所以沒開閃光，照相技術不佳請見諒)

剪票口通往月台的指標

月台層

月台層是全後龍車站最好看的地方了。就是他的遮雨棚，採用圓弧形的讓第一月台跟第二月台巧妙的接在一起，第一月台跟第二月台是年在一起的，加上是米色的，因此感覺很溫暖，如果是白天看，會覺得很像在某個高架捷運站。

月台指標也很清楚，PIDS很清楚：月台LED、站名顯示板、時刻表、月臺LED時鐘。基本上都有。

所有的高架站月台幾乎很漂亮，個人認為最漂亮的是冬山站的，冬山站的月台遮雨棚是用「瓜棚」的意涵設計的，很有特色。汐止跟後龍也不差。只是...希望未來如果還有高架站房要施工的話，建議把站房...蓋好看一點吧....畢竟站房都是要用3、40年的！

]]> Sat, 05 Sep 2009 02:02:26 +0000 9 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/25017564#comments <![CDATA[新車站巡禮-竹南火車站]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24926644 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24926644

最近因為台鐵捷運化的因素，改建非常多的車站，而這些車站除了斗六位在中部；以及後來因為立委爭取而增加納入的大林、民雄站之外，其他已經完工或預定開工的車站大多在北部地區。自從斗六、大林完工之後，另外一座新的棧房在8/15日誕生了。就是竹南車站。

跟眾多近期改建的車站一樣，竹南的改建也是採取跨站式站房。亦即前站旅客可以不用買票，即可穿越車站上的天橋直到後站。而所有的售票處，候車室也通通都在二樓。
由於竹南車站在民國85年山線雙軌化的時候才改建過一次，不到20年又再度獲得改建機會，比起其他車站竹南算是幸運的多。不過這幾年竹南的業務量一直呈現穩定成長，加上身為北苗栗的重鎮，交通腹地大，連接後站可加速竹南與頭份的發展，或許也是獲得改建的原因。

一、前站

前站站體並沒有改建，不過有「拉皮」過，個人是覺得跟之前比，變漂亮好多。很抱歉沒有以前的照片，以前的長相就是...直接用粉紅色磁磚貼一貼就結束了。簡單說就是，以前的車站是實用型車站--美觀零分。

從前站進去之後，會有樓梯與電扶梯，引導旅客前往二樓，而在前站也有一個行動服務台引導旅客。比較貼心的是，台鐵在前站就有LED，方便旅客可以更確實的掌握列車資訊，不用像以前一樣，氣喘吁吁的跑到剪票口、以為要錯過火車了，才發現原來火車誤點20分..Orz

循著電扶梯進入2樓，依照指示前進就會到達車站的售票處以及候車室。

二、候車室

1.剪票口/候車室

比起斗六的挑高無樑柱設計，讓人感覺身在國際機場；或者是大林的綠建築，車站雖不大，但感覺卻格外清爽宜人。竹南的大小，視覺上不比斗六車站大；比建築，似乎也沒有大林來的有特色，處在一個尷尬的中間地位。雖然是這樣說，但是以目前的竹南站外觀，還是狂電一堆車站，美觀上就比很多站漂亮的多。

再往前走一點來到剪票口附近，以及主要的候車處。

恩，挑高的候車室，搭配藍色的候車椅，還有藍色的LED，以及台鐵企業識別標誌和企業識別色的藍色，整座竹南車站基本上是藍、白為主要的一個色調。只是那剪票口的LED會不會太多了一點？一口氣裝了四面，而一面可以顯示5班，4面可以顯示20班！

2.售票窗口
至於售票窗口有5個，其中1個為服務台。

3.票價表
至於票價表，竹南站的票價表跟台中站一樣，無論該列車是否有停靠，都有表列(舉個例子：崎頂沒有停自強號，但還是有列入到崎頂的自強號票價)這樣以後萬一列車要增停，也不用再貼票價；另外，竹南站的票價表也有列出「竹南站票價」(不過票價當然是0)

4.時刻表
時刻表部分，不知道是我視力變差還是怎樣，感覺竹南站的時刻表很像在測視力@@或者可以說是掛的太高@@值得一提的是：竹南站的利車時刻表有寫列車的「到達時間」

5.商店

目前還沒有(便利)商店進駐，不過以竹南站的旅客量來說，車站裡面養一間小7不是問題。或許不久之後就會有了吧。

6.往前後站動線
跟大多數台鐵車站一樣，不區分所位前後站，而用「東出口」「西出口」來表示，西出口就是以前的前站。東出口就是以前的候站。

三、後站外觀

候站是新建的，而外觀比照前站。雖然方正，但是有顧及美觀，低調耐看。
跟前站一樣，在進入候車室前，也會有兩面LED顯示最近到開列車。

四、進入月台搭車

指標跟LED算是清楚，附帶一提，竹南新裝設的LED字型感覺跟目前全國大大車站同型的LED字型似乎不太一樣。

五、月台
竹南站的月台並沒有配合車站一併改建，因此月台上改變並不大，最大的改變應該是被跨站式站體蓋住的部份。

竹南的跨站式站房鋼結構主色是深藍色，剛好跟候車室相呼應。而因為月台遮雨棚不知道是尚未施工還是不打算施工。也因此拍的不是很多。

另外，配合海線雙軌化，目前第一月台還在施工，原本第一月台是岸壁式月台，而現在的工程是要把第一月台改成島式月台，以後海線列車可以直通第一月台AB兩側，這部份目前還在施工。

當然，因為本來車站跟月台是相連的，為了把第一月台改成島式月台，所以要把原本車站跟月台相連部份再砌一堵牆起來。下面照片應該可以看到，有兩面牆的瓷磚顏色明伈比較新。

竹南車站打通了前站跟後站，使得因為鐵路阻隔的竹南和頭份可以合而為一，一起發展。目前頭份鎮和竹南鎮人口數都在苗栗前三名，如果兩鄉鎮串聯在一起發展的話，加上竹南頭份到新竹距離，比苗栗市到新竹市近，應該很有潛力(苗栗市要哭哭了~)。

]]> Thu, 20 Aug 2009 06:22:16 +0000 9 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24926644#comments <![CDATA[新交通建設-臺北/台北轉運站]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24926300 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24926300

臺北轉運站在昨天開幕了。這是由日勝生集團所營運的一個交通轉運站。日勝生集團是啥？一天到晚在廣播聽的的美河市就是他們蓋的。這個轉運站原本預計三月開幕，後來因為一些事情因而延到農曆6/30號的昨天開幕。這是一棟結合住宅、商務、購物、娛樂、交通之大成的、全國首見住宅型態(就向六本木midtown一樣)。這棟建築物在昨天開幕了。就來看看它裡面的狀態。

PS.相機是臨時跟老妹借的，因為不熟悉相機，所以拍的很爛請見諒。

一、交通指標

這一天是臺北轉運站落成啟用的第一天，不過標誌都完成了。從台北火車站下車剪票口一出來就會看到指標，一路指到中山地下街東端的台北地下街Y3出口。

也因此可以一路順暢的走到銜接臺北轉運站的Y3出口。不過這個出口以後計畫是從地面層超來之後可以直接進去京站(百貨公司)一樓(也就是捷運地下街的出口位在這建築物裡面，類似高捷文化中心站四號出口與大統百貨的處理方式)，但是因為目前京站還內部沒完工，因此必須走到外面，不過在前面充分的指標引導之後，Y3出口出來就沒指標了，由於我是第一次去臺北轉運站，因此一時迷糊還走錯了方向，差點往承德路方向走過去@@後來搞清楚南北放向後才改向左轉，朝台北轉運站一樓而去。走到之後發現，其實離捷運地下街最接近的出口是R1跟Y1，如果搭捷運直接走淡水線北端出口接中山地下街走R1出口一出來右手邊就是轉運站了。不過以後京站完工之後Y3也可以到，現階段段應該可以加強Y3到轉運站的戶外指標強化(例如放一整排旗幟一路引導到入口之類的)。

進入之後，還有查詢系統可以供民眾使用。

二、購票環境

這裡的環境跟以前的台北總站比實在好的多，一樓猶如百貨公司高雅亮白的裝潢將客運車站的質感提升不少。
而以購票來說，這裡的購票友善度也比以往很很多。
(一)比照台鐵、高鐵的LED，這裡有即時發車LCD指示版，且依照要到達的區域不同，LCD分成北、中、南台灣(不過分法有點與眾不同，把雲林分在南台灣這我倒是第一次看過)，而且中英文交替顯示，方便旅客在購票之前可以參照最近發車的時間、客運公司以及月台，讓旅客可以先盤算好可以搭乘的車班，再到各該售票口購票。

(二)售票窗口集中。過去的台北總站各客運業者的搭乘月台與售票窗口全部分開，加上沒有統一的時刻表公告，因此如果旅客並非搭熱門路線，常常要跑好幾間業者的公告欄看時刻表，然後再加以決定要搭的客運業者跟班次，然後再一次寶到要搭乘的客運業者售票窗口去購票。現在有統一的LCD跟售票窗口，旅客可以直接看LCD之後就決定要搭乘的班次，之後就直接到售票窗口去買票。但是有個問題：售票窗口沒有英文，對外國人不太友善。

而售票窗口也是依據業者來分，但至少現在售票窗口集中在一個地方，不用奔波。而售票窗口的下方都還有一塊LCD顯示該客運業者所營運路線的票價。例如和欣客運的票價欄：

(和欣:顆顆~~要到高雄不要來找我喔~~我很乖 ~只有到台南)

三、乘車環境。

(一)往月台。
1.賣店：買完票之後接下來要到月台層去搭車了。或者你也可以到旁邊的賣店去買買衣服，或者是買個飲料之類的，等到京站開幕後會有更多選擇。

2.手扶梯、電梯配置：從一樓售票口到月台層可以搭乘電扶梯或電梯，電梯配置兩座，可以給行動不方便的人或者是攜帶大件行李的旅客使用(個人是覺得兩座有點不夠...不知道是不是還有其他的電梯只是我沒發現..)。或者也可以搭乘電扶梯上去，電扶梯有一座。而在搭上手扶梯之前，也有告示板指示每一間客運業者所在樓層，加上LCD也會告知每個旅客所要搭乘的月台，這部份是覺得指標滿詳細的。

3.樓梯配置：樓梯的位置在電扶梯後方，我自己的感覺是樓梯似乎有點狹小，雖然說平常有電扶梯不會有人去走樓梯。不過如果發生事情，導致必須緊急疏散的話，以臺北轉運站的人潮，這樓梯的寬度感覺會塞爆...甚至是一些意外。

(二)月台層。

1.月台層LCD指引

搭手扶梯往二樓/三樓/四樓，在每一樓層的電扶梯依上去的地方還另外有兩塊LCD顯示該樓層的最近開車的班車，這方面的指示真的很明確了，而乘客對於要搭乘的月台明確，接下來就是後車跟找月台了。

2.月台層配置。

一上電扶梯之後，轉個頭，8個月台門就在眼前。

每個月台樓層都有各自的代表色：二樓是藍色，進駐業者有統聯、國光；三樓是紅色，進駐業者有統聯、豪泰；四樓是黃色，進駐業者有和欣、阿羅哈、葛瑪蘭、豐客、巨業、重客、竹客等業者。
候車環境有冷氣，且與外面的車道有玻璃門隔絕，搭車時不太會有廢氣跑進候車室。且每個月台門都還是友一個LCD標示出最近在那個月台門即將發車的資料，例如：

恩，往台南的的車子多又多XDDD一分鐘就開出一班耶~~和X今天超乖的~~都不跑高雄了科科
總而言之呢，基本上還不錯，而且快要抵達的車子都會亮紅底，並標示「請登車」。

上面那張是葛瑪蘭客運的中文內容跟英文內容：中文都沒問題，往羅東會有分成很幾種經過路線，不過英文卻沒標示出來，可以再稍為加強。

每個樓層有16個月台門，那剩下的八個月台門呢？
躲在這裡。

要穿越這個神祕的小通道，才會到達另外八個候車門，因為這幾個候車月台門地點，太過隱密，初來乍到的旅客必須要刻意尋找才找得到，跟另外八個醫檢就可瞧見的月台門相比，實在有點爛，也因此這幾個位置不太好的月台門，大多成為下客月台，但是還是避免不了，有一些業者還是抽中「籤王」拿到這種隱密的月台門，成為該客運業者的上客月台。

讓我們看看每樓層的苦主----

二樓得獎的是---!

統聯客運!不過統聯在二樓有一堆月台門，也因此有一堆工作人員，找不到隨便問個統聯的服務人員應該都會得到答案。

三樓得獎的是----

豪泰客運!豪泰就可憐一些了，同樣台北往新竹這條超級黃金路線，國光客運跟三重/新竹客運都是拿到相比之下較好的月台門位置，只有豪泰孤苦伶仃~守在三樓的角落。

接下來得獎的是，位在邊疆中的邊疆，「頂樓邊間」的四樓業者----

豐原客運&巨業交通
唉唉，班次已經夠少了，還被分到這月台，兩家業者應該是怨聲載道吧！

3.月台層規模
照片如同上面的，原本台北轉運站的目標是將台北車站周遭所有國道客運通通搬進來(國光我不確定)，再加上上客下客全部都在這裡完成，但是這種規模，全部都在這裡完成的話，台北轉運站一定爆。好險後來被質疑交通會大亂，台北市政府後來決定把桃園以北客運業者先留在台北總站，之後再搬到台北東站好把台北總站留給C1/D1，以避免台北轉運站爆掉。
台北市身為一個首都，交通建設其實可以更有遠見一點，將未來30年的使用需求納入考量，就像日本一樣，凡事規劃有遠見。避免日後台北轉運站又爆掉，還要再另地興建，而且最棘手的是，附近沒有地了....

四、轉運站內車道配置
入口統一由承德路進入；出口有兩個，一個還是承德路，另一個是直接由三樓匯入市民高架道。從承德路進入轉運站之後，單車道。

也就是說，當客運業者上客之後要倒車開出轉運站，如果後面有車子的話，就必須也要等候，直到前方道車的客運業者倒車結束，向前開車後，後方的車子才可以繼續前進。聽起來沒什麼問題，但是萬一有兩三台車子在倒車的話，那就會回堵(因為單車道，加上都是大客車，所以在轉運站內車速都要慢)。)

五、週遭交通狀況
本來希望透過臺北轉運站的設置，讓所以國道客運聚集，也讓旅客上下客全部集中在一起，更加的便利。不過當初可能沒有考慮到將一進二出的設計，入口跟其中一個出口都設立在承德路上，也因此擔心承德路交通癱瘓，才把桃園以北先留在台北總站，以避免承德路、還有市民大道交通大亂。昨天一天看起來狀況還OK，只有小小的塞車，不過昨天是平日，再加上我看到的時間是下午兩點這種淡季中的淡季時間，週五日會怎麼樣就尚待觀察了。還有一點，出轉運站後右轉承德路的紅燈等後秒數約130秒，這時候就會造成出站客運車一路回堵到二樓，平日沒什麼，就怕假日...一路回堵到月台，到時候就...塞爆了。

六、其他問題

(一)拼音問題
這是個小問題，只是一併提出來而已。畢竟這是首都的客總站，如果連這小問題沒處理好的話，對外國旅人是很不友善的。不過這問題似乎主要出在統聯身上。來看這一張照片。

左邊拼音是採WG威妥瑪拼音，右邊卻是採取漢語拼音。
再來看下面這一張。

中港在LCD上面拼成Chungkang，是WG威妥瑪拼音。
中清在LCD上面拼成Jhongcing，是通用拼音。至此，統聯客運已經用了三種不同的拼音規則了。
這都還是小問題，最大的問題是：

同樣是"經由中港路"，LCD上是翻成Chungkang(WG威妥瑪拼音)，但是在月台門上卻翻譯成Jhonggang(通用拼音)。同一個地點竟然有兩種不同翻譯名稱，這真的會造成不認識中文的旅人莫大的困擾。不知道這是臺北轉運站沒注意還是統聯沒注意。

(二)上客月台門配置

統聯把往中港轉運站，跟往高雄、這兩個黃金路線排在鄰近月台門，旁邊還有往台南跟嘉義，不知道假日人會不會打結，同理，和欣也是，往台南跟往___還在同一個月台門(只是沒貼出___這個地名罷了)。不過這個問題或許是我多慮了。

國道客運台北總站終於暫時卸下他大部分的任務了。而新的臺北轉運站的開始，也讓搭客運的民眾有更高檔的享受，以及友善的LCD旅客指示系統。雖然還有一些當初設計時沒考慮到的問題必須要去解決，不過臺北轉運站的啟用也象徵新的里程碑。

]]> Thu, 20 Aug 2009 00:29:54 +0000 9 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24926300#comments <![CDATA[安坡]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24815644 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24815644 ....可能會沒什麼邏輯~ --------------------- 在上海的時候，有一通電話打進來。我沒接到。回來台灣的時候，這通電話我終於接到了，這通電話，促成之後永恆不滅的回憶。禮拜三從台中到高雄，準備未完成的課程，加上晚上要開行前會議。其實那時候還滿緊張的，一來第一次當「老師」；二來是即將在一起四天的夥伴是誰，除了EVE跟Amber之外我全部不知道是誰。晚上是大家第一次見面。隔天早上到高雄車站搭車到屏東，根據計畫有人會在屏東接我們，不過剛好接我們的大姊車壞了，因此稍微晚安點到達安坡。安坡大約距離屏東市35-45分鐘車程(時速80-100公里) 其實第一天我們是去準備課程教材，11位老師先來了6人。剛開始到的時候，我們發現安坡的蒼蠅數目之多，遠遠超過我們想像，從早到晚都與蒼蠅大作戰，不過第一天就這樣，在準備東西當中，平凡且平安的度過。(喔對了其實第一天晚上就因為真假公主掀開第一波高潮~) 第二天是小朋友正式到來，早上帶的有些吃力。不過三天真的是很快，下午的音標過後馬上就是夜遊，第一天就這樣過了。時間真的過的好快，第二天轉眼間開始，安坡小朋友的純真逐漸感染了我們大家。我們與他們玩在一起，看著他們上課、吃東西，而他們也跟我們分享他們的一些生活經驗以及故事。我們是上來教英文，但我們卻也從他們身上學到了好多。都讓我們這些平地來的「老師們」開了眼界。這就是個很巧妙的安排，每每跟大家熟識了，卻也是離別的時刻。在最後一天的離別會上，每個小朋友都哭了，這三天確實從頭到尾發生很多事情。部落的生活很特別， 1. 部落的成員，不分男女都非常的喜愛運動，早上6點跟下午5點就可以看到很多人在慢跑運動。 2. 每天早上6點 / 中午12點 / 傍晚五點，就會聽到村長廣播。榜播前都會先放一段傳統音樂，音樂過後接著是村長廣播，「喂~~各位村民…..」之後就接連續10分鐘的排灣族母語廣播，因此我這三天都沉浸在母語的廣播當中。最後一天還聽到村長的孫子大哭，並且透過廣播大力放送。 3. 超級會唱歌歌跳舞。每個人下山一定都「威震好樂迪」。你問我原住民會不會唱歌跳舞？跟你說我會點120萬下的頭！(我教唱歌的時候超緊張的，因為我五音不全) 跟小朋友相處時，聽到好多好多他們的故事，也在這三天發現到部落資源的不足。小朋友們都非常純真，也都非常的會唱歌跟跳舞，不過或許是因為外來的文化刺激較少，因此小朋友的英文程度比較需要加強。對小朋友來說，這是個教育上的原罪，這不是小朋友自願的，也或許因為這個因素，他們會對於自己沒自信，認為自己不是最好的，但是其實他們條件不輸人，只要有多一點的資源、多一點的人力，他們絕對不會輸給平地的我們。無奈目前缺發人力，大家都嚮往城市的生活，當然老師、醫師等等高階份子也只願意留在都市，使的孩子們沒辦法享受到跟平地人一樣的資源與服務。加上目前台灣的主流媒體都在平地，很容易用所謂平地人、也就是你我的角度看世界上的一切。仔細去了解，會發現每個小孩子的背景也並非都完全的順遂，有的小孩子在很幼小的時後就喪父、或是父母親再娶/再嫁，或者是家庭中發生了一些問題…… 不過也很慶幸，安坡社區有蔣舅舅跟筱梅姊等人努力的慰安坡設去的未來主人翁奔走，他們為這個社區的小孩辦了一系列的夏令營，整理環境，以及讓小朋友認識這個他們永遠的故鄉，我想是有成效的，至少聽到不只一位小朋友說，他們很喜歡安坡，一個小朋友會對自己的故鄉有認同感，這是很難得的！縱使資源不足、無法享受到平地小孩子所能享受到的生活…… 不過不管怎麼樣，唯一不變的是，小朋友們純真的笑容，還有樂觀待世的態度，這種笑容和態度溶化了我們被城市氛圍冰封已久的心、喚醒了我們被社會化所屏棄的純真。這種感覺跟平地小朋友是完全不一樣的，平地的小朋友可能教育資源充足，物質生活樣樣不缺，有便利的公車/捷運，有聲光效果十足的電影院或KTV，但是整天與電腦電視電車電冰箱生活在一起，卻仍不知足的乞求更加豐富繽紛的物質世界。不過安坡小朋友卻很知足。我們在後面的幾天和小朋友同樂、然後筱梅姊跟蔣舅舅為了大家的事情奔波。其實越到後面幾天也越來融入這個部落，後面幾天晚上就是非常的free。我們在走回住宿地的田邊小徑上唱歌、說笑，看著旁邊的螢火蟲飛過；洗澡完之後Russell拿著吉他就跟大家一起唱歌了起來，而回到住宿的地方之後，我們大家經過這幾天的相處越來越HIGH，拿著買來的酒一瓶接著一瓶的開，大家在的微醺氣氛中喝酒、聊天、說笑、再喝酒，話題也不間斷的聊，一路喝酒、聊天、大笑，一直到不得不睡的凌晨四點，把大燈關掉，大家還是按耐不住繼續聊天，直到不得不稅的五點多才不捨的入睡(然後七點起床準備教小朋友英文XD)。那個氛圍真的很棒很棒，就是那種很 FREE的感覺，喝酒聊天看螢火蟲，單純的很令人喜歡！最後一天要回去之前，還穿了傳統服飾跟聽了排灣族的傳統婚禮，真的很辛苦，然後頭目賺很大XD。至於傳統服飾的照片~~我還沒去拿，請不要拭目以待。 2009、屏東、三地門、安坡、蔣舅舅、筱梅姊、子安、Eve、Amber、Elisa、Betty、Chia、Xaiver、Vise、Jimi、Masa、Sean、紅、黃、綠、藍、白、小朋友、吉他、酒、舞蹈、螢火蟲、五彩軟墊，交織出暑假美好的回憶。這是個值得懷念與回味的五天。 2009.07.30.-2009.08.03屬於我們在安坡的5天。後記：回到高雄的大廈，有一種奇怪的感覺，忽然懷念起安坡的事物。後來Amber、Betty、Masa、Xaiver還有我，又在高鐵左營站的mos聚餐，大家的話匣子一開就沒完沒了XD、話題持續不斷。直到晚上八點，列車開車前4分鐘我們才勉強結束話題，在高鐵左營站告別，回到各自的家中。颱風來了，希望安坡的居民、小朋友一切安好。 ]]> ....可能會沒什麼邏輯~

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在上海的時候，有一通電話打進來。我沒接到。回來台灣的時候，這通電話我終於接到了，這通電話，促成之後永恆不滅的回憶。

禮拜三從台中到高雄，準備未完成的課程，加上晚上要開行前會議。其實那時候還滿緊張的，一來第一次當「老師」；二來是即將在一起四天的夥伴是誰，除了EVE跟Amber之外我全部不知道是誰。晚上是大家第一次見面。

隔天早上到高雄車站搭車到屏東，根據計畫有人會在屏東接我們，不過剛好接我們的大姊車壞了，因此稍微晚安點到達安坡。安坡大約距離屏東市35-45分鐘車程(時速80-100公里)

其實第一天我們是去準備課程教材，11位老師先來了6人。剛開始到的時候，我們發現安坡的蒼蠅數目之多，遠遠超過我們想像，從早到晚都與蒼蠅大作戰，不過第一天就這樣，在準備東西當中，平凡且平安的度過。(喔對了其實第一天晚上就因為真假公主掀開第一波高潮~)

第二天是小朋友正式到來，早上帶的有些吃力。不過三天真的是很快，下午的音標過後馬上就是夜遊，第一天就這樣過了。

時間真的過的好快，第二天轉眼間開始，安坡小朋友的純真逐漸感染了我們大家。我們與他們玩在一起，看著他們上課、吃東西，而他們也跟我們分享他們的一些生活經驗以及故事。我們是上來教英文，但我們卻也從他們身上學到了好多。都讓我們這些平地來的「老師們」開了眼界。

這就是個很巧妙的安排，每每跟大家熟識了，卻也是離別的時刻。在最後一天的離別會上，每個小朋友都哭了，這三天確實從頭到尾發生很多事情。

部落的生活很特別，
1. 部落的成員，不分男女都非常的喜愛運動，早上6點跟下午5點就可以看到很多人在慢跑運動。
2. 每天早上6點 / 中午12點 / 傍晚五點，就會聽到村長廣播。榜播前都會先放一段傳統音樂，音樂過後接著是村長廣播，「喂~~各位村民…..」之後就接連續10分鐘的排灣族母語廣播，因此我這三天都沉浸在母語的廣播當中。最後一天還聽到村長的孫子大哭，並且透過廣播大力放送。
3. 超級會唱歌歌跳舞。每個人下山一定都「威震好樂迪」。你問我原住民會不會唱歌跳舞？跟你說我會點120萬下的頭！(我教唱歌的時候超緊張的，因為我五音不全)

跟小朋友相處時，聽到好多好多他們的故事，也在這三天發現到部落資源的不足。小朋友們都非常純真，也都非常的會唱歌跟跳舞，不過或許是因為外來的文化刺激較少，因此小朋友的英文程度比較需要加強。對小朋友來說，這是個教育上的原罪，這不是小朋友自願的，也或許因為這個因素，他們會對於自己沒自信，認為自己不是最好的，但是其實他們條件不輸人，只要有多一點的資源、多一點的人力，他們絕對不會輸給平地的我們。無奈目前缺發人力，大家都嚮往城市的生活，當然老師、醫師等等高階份子也只願意留在都市，使的孩子們沒辦法享受到跟平地人一樣的資源與服務。加上目前台灣的主流媒體都在平地，很容易用所謂平地人、也就是你我的角度看世界上的一切。

仔細去了解，會發現每個小孩子的背景也並非都完全的順遂，有的小孩子在很幼小的時後就喪父、或是父母親再娶/再嫁，或者是家庭中發生了一些問題……

不過也很慶幸，安坡社區有蔣舅舅跟筱梅姊等人努力的慰安坡設去的未來主人翁奔走，他們為這個社區的小孩辦了一系列的夏令營，整理環境，以及讓小朋友認識這個他們永遠的故鄉，我想是有成效的，至少聽到不只一位小朋友說，他們很喜歡安坡，一個小朋友會對自己的故鄉有認同感，這是很難得的！縱使資源不足、無法享受到平地小孩子所能享受到的生活……

不過不管怎麼樣，唯一不變的是，小朋友們純真的笑容，還有樂觀待世的態度，這種笑容和態度溶化了我們被城市氛圍冰封已久的心、喚醒了我們被社會化所屏棄的純真。這種感覺跟平地小朋友是完全不一樣的，平地的小朋友可能教育資源充足，物質生活樣樣不缺，有便利的公車/捷運，有聲光效果十足的電影院或KTV，但是整天與電腦電視電車電冰箱生活在一起，卻仍不知足的乞求更加豐富繽紛的物質世界。不過安坡小朋友卻很知足。

我們在後面的幾天和小朋友同樂、然後筱梅姊跟蔣舅舅為了大家的事情奔波。其實越到後面幾天也越來融入這個部落，後面幾天晚上就是非常的free。我們在走回住宿地的田邊小徑上唱歌、說笑，看著旁邊的螢火蟲飛過；洗澡完之後Russell拿著吉他就跟大家一起唱歌了起來，而回到住宿的地方之後，我們大家經過這幾天的相處越來越HIGH，拿著買來的酒一瓶接著一瓶的開，大家在的微醺氣氛中喝酒、聊天、說笑、再喝酒，話題也不間斷的聊，一路喝酒、聊天、大笑，一直到不得不睡的凌晨四點，把大燈關掉，大家還是按耐不住繼續聊天，直到不得不稅的五點多才不捨的入睡(然後七點起床準備教小朋友英文XD)。那個氛圍真的很棒很棒，就是那種很 FREE的感覺，喝酒聊天看螢火蟲，單純的很令人喜歡！

最後一天要回去之前，還穿了傳統服飾跟聽了排灣族的傳統婚禮，真的很辛苦，然後頭目賺很大XD。至於傳統服飾的照片~~我還沒去拿，請不要拭目以待。

2009、屏東、三地門、安坡、蔣舅舅、筱梅姊、子安、Eve、Amber、Elisa、Betty、Chia、Xaiver、Vise、Jimi、Masa、Sean、紅、黃、綠、藍、白、小朋友、吉他、酒、舞蹈、螢火蟲、五彩軟墊，交織出暑假美好的回憶。這是個值得懷念與回味的五天。

2009.07.30.-2009.08.03屬於我們在安坡的5天。

後記：

回到高雄的大廈，有一種奇怪的感覺，忽然懷念起安坡的事物。
後來Amber、Betty、Masa、Xaiver還有我，又在高鐵左營站的mos聚餐，大家的話匣子一開就沒完沒了XD、話題持續不斷。直到晚上八點，列車開車前4分鐘我們才勉強結束話題，在高鐵左營站告別，回到各自的家中。

颱風來了，希望安坡的居民、小朋友一切安好。

]]> Fri, 07 Aug 2009 12:11:55 +0000 往外跑 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24815644#comments <![CDATA[上海水韻夏令營]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24739817 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24739817

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7/07-7/1819，上海交大水韻夏令營。

這篇文章我一直都不知道該怎麼下筆，一種好難形容的感覺。我真的不知道該怎麼把種種情緒表達出來，百感交集。

我去之前一直對於這種交流營感到羨慕，羨慕的點是：可以用很便宜的價錢去玩很多天。

關於這點，我去上海回來之後還是有同樣感覺，但是多了更多的美妙經歷。

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↓出發前夕，在高雄機場。
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大家來看看這張照片，

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這是上海浦東機場因應H1N1新流感的措施= = ，就是他們要登機為每一個旅客量體溫，不過穿那個樣子還真的讓我們都想說自己是不是要被隔離了。當你第一關-用紅外線量額溫沒有過的話，後面就會有一個人跟你說要再量一次，而第二次測量方法則是：量舌下溫，如果還是沒過...嘿嘿嘿....。為什麼我知道呢，因為我被量兩次.....@#$%^

抵達上海，舊有許多上海交大的同學來接機，藉由晚上的破冰遊戲，我們分好未來11天共同生活的組別。

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當然我們有參觀一下交大校區，上海交大目前有非常多個校區，我印象中有法華校區、徐匯校區、七寶校區(不知道跟古鎮有沒有關係@@)還有大本營的：閔行校區。法華跟徐匯很像台大、成大那種感覺，就是被都市包圍著的學園，而閔行校區~就像是高大的進化版(因為他們一二期大樓幾乎都蓋完了...)。閔行附近也是新開發區，然後交大大本營搬過去也沒多久(跟高大比起來還是算很久啦..聽說也十幾年了)而且閔行校區，應該有比高大大...

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我們在這12天當中，去了烏鎮、大家一起在江南水鄉當中漫步，體會到水都的感覺。其實烏鎮很漂亮，真的，治山在烏鎮當中的感覺真的很酷！

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我們住在民宿，但是與其說是民宿，我覺得到是有點像是司馬庫斯那種，成立合作社的方式，因為如果要住「烏鎮民宿」的話，他們有個聯合櫃檯受理住宿，感覺就跟斯馬庫斯一樣。不過話說回來，烏鎮民宿真的很美的，白天有江南小鎮風光，晚上更是美呆了！最妙的是，民宿外觀看起來破破舊舊的，但是裡面可豪華的咧！分離式冷氣、感應式房卡、電視網路一樣都不少(而且網路還頗快！)

之後的杭州也是，我們是周六去的，不過據說我們那天去的人算少了，而杭州西湖不管是日間還是夜間真的都很漂亮！

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西湖真的是個很美的地方。美在於西湖跟杭州緊密結合在一起了。西湖的美跟日月潭的美是兩種不一樣的感覺。西湖與程式緊密結合、日月潭則是儀式獨立的美麗湖泊，韻味各不相同，但是都很漂亮。

晚上還去逛了杭州的大賣場，由於我們組台灣人特多，所以對於他們賣的東西都感到十分的好奇。例如我們看到大陸的美粒果(它們叫做美汁源)有四種口味的時候我們覺得很特別，還是台灣沒有的葡萄口味(按：回來台灣發現台灣在這幾天也出這款口味了)還有熱帶水果口味。或者是我們看到大陸的零食也都非常好奇的過去看看。哈哈，後主跟遠遠一定覺得很奇特。因為那些東西大多都是他們每天常常見到的。總之呢，那趟賣場我們組逛的很開心XD。

第二天晚上也是去逛街，這次是看西湖夜景以及杭州鬧區，因為衣服帶不夠，我還敗了兩件衣服XD。最後也搭了他們的公交(就是公車)回去杭州火車站再走回飯店。這種融入市民搭公交/公車的感覺，真的很奇妙。

在杭州的第二晚，大家很HIGH，有女生去買了兩大箱的回來暢飲，後來大家也一起加入了！哈哈，整個五樓都充滿了我們的聲音！雖然我們到兩點多才睡，不過我們決定來個「附加行程」。我們這組要自己早起，搭計程車(TAXI)到靈隱山看日出！(靈隱山在哪裡呢？就在大名鼎鼎的靈隱寺隔壁)

四點多爬起來是很累的，不過杭州人似乎都很早起，四點多已經有不少的人在運動或準備工作了。ANYWAY我們搭計程車到了靈隱山之後，只見太陽光已經開始泛紅，我們似乎就要趕不上日出了。大伙兒決定試試看，剛開始幾乎是只有微弱的晨光的，非常陰暗。不過大約爬了150階之後，發現森林越來越濃密，但是太陽就快要升起，只怕爬上去到頂的時候太陽也已經升完了，就再大家幾乎要達成一致共識，也就是走回去到山底的小平台看日出時。這時候一個老太太出現了，他跟我們說「你們只爬了1/4，還有3/4還要爬」說完我們都覺得，那乾脆下山好了，不過老態太又說了「你們還年輕，現在距離日出還有段時間，現在繼續爬一定來的及看日出，我天天都爬，都可以上去看日出的！」聽到老太太的鼓勵，右燃起了我們的鬥志，決定要努力爬到山頂。費盡酒年二虎之力之後呢，終於爬到靈隱山頂看日出了！(不過我懷疑，我們盛下來的路程不只3/4，應該是6/7.....因為後來每每一轉彎都覺得已經要到山頂的時候，迎面而來的又是一大段的階梯)

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其實現場看真的很棒的！(更多照片在我的picasa相簿)

老太太的出現已經很連續劇了，蛋更戲劇性的還在後面，老太太鼓勵完我們之後，我們努力往前爬，之後不論我們攻頂、或者是下山的途中，卻再也沒有遇到老太太、如神仙般的老太太就這樣消失在我們眼前了。

之後下山遇到的計程車司機還非常好新的在我們去吃據稱權杭州最有名的「知味觀」賣的是小龍包和雲吞麵，小龍包的皮真的是吹彈可破，卻又不失韌性，裡面的湯之全部的保留著。咬下口的那一瞬間，滾滾灼熱甘甜的湯汁，順著舌尖流到口七的感覺真的是超享受的！

之後又到了南京去觀賞中山陵與靈谷寺與靈谷塔(不是靈骨塔喔)，總之就是烈士的墓碑，在中華人民共何國看到中華民國的國旗，感覺很奇妙。

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後還有去夫子廟，吃吃當地小吃特產，不過發現一件事情，台灣過去的食物到那邊幾乎都會被當作聖品一樣的對待，我在南京的美食街上，看到有賣台灣炸香蕉、台北臭豆腐、台南擔仔麵跟蚵仔煎、台中排骨麵、新竹米粉.....等等的。總之忽然讓我有種回到台灣的感覺，不過我當然是沒有點那個，最後點南京的名產「鴨血粉絲湯」，還有西安特產「羊雜碎」來喝。說到台灣的食物，真的到處都看得到喔，我中午吃飯的餐廳最近推出新菜色，就是：

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話說南京夏天是比高雄熱很多的，吃這個不知道會不會流鼻血~

當然在南京還有逛他們的鬧區(新街口)以及看南京大屠殺紀念館。還在南京地鐵新街口戰看到高雄捷運的LOGO。原來是南京地鐵跟高雄捷運合作辦活動。(圖在我的相簿)

不過因為南京實在是太熱，因此大家在回上海的當天可以說是非常開心。

本次主題，上海，我們當然是不會錯過的。

不論是黃浦江的夜景、登上東方明珠看上海市的夜景，都是非常棒的！照片在picasa相簿很多，因為那種美，很難形容，反正就是，不賴。不過我的像機不爭氣的在東方明珠拍幾張就沒電了，因此東方明珠俯瞰上海夜景照片從缺。

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喔對了，還有我們其中一天去吃飯的地方，浦江飯店，這是間有100多年歷史的老飯店，還有未特別來賓住過：

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還有小組一起行動的，城市追蹤，我們小組一整天在上海市裡面跑來跑去，其實遊戲過關不是重點，可以看看上海市的風貌倒是最棒的！整天都利用他們的地鐵跑來跑去的(地鐵路線不少，目前有8條，明年前還有4條會完工，另外有2號現會向西延伸到虹橋機場、向東延伸到浦東機場，9號線也會再延伸進入市中心)，不過上海地鐵末班車比較早，約莫10點就開始收班了。anyway，我們跟一整組一起行動，雖然我們抽到一個很奇妙的巴金故居、還有豐子愷故居，不過我們到最後還是找到了@@，豐子愷故居在哪呢？其實我們問了很多人，當地人也不太清楚，最妙的是我們找到了之後，請當地社區居民幫我們拍照，當地居民在幫我們拍照瞬間才知道，原來那裡是豐子愷故居。

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除了這些地方，還有盧浦大橋眺望黃浦江及上海市風景。

我們還做了創意海寶(上海世博會吉祥物)

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最後一天，我們在總結報告會之後，大家跑去上海好樂迪夜唱。為這12天畫下一個句點。(不過當天本來要在飛機睡卻幾乎沒睡，因為到香港飛機delay一小時，香港到高雄飛機故障，因此到隔天<19號>凌晨才回到高雄。)

12天，是個奇妙的天數，剛好可以培養團隊感情的天數。在最後離開的一天，在漢廷酒店先與大陸學生話別；在浦東機場，則是跟所有的台灣/上海交大同學say goodbye。最後的一天，浦東機場，大家話別，為12天夏令營畫下句點。後來有聽說我們算是滿幸運的，因為我們是貨真價實的交流團，每一組一定都會有台灣人跟大陸人，透過12天的相處，無論是在生活習慣、當地流行的東西、交通方式，甚至是生活娛樂,打撲克牌等等各種層面都可以作交流，在交流的過程中，其實是非常有趣的！玩大樂的紙排遊戲，也交他們玩我們的99跟大老二。還有交我們上海話，我們交大陸同學台語歌曲，其實真的很棒很有趣。

我真的很慶幸，我再這活動截止報名最後一天及時發現這活動。說實話，我無法形容這種特別、又美好的回憶。真的無法用文字具體表示出來，不過他會活在我的回憶中，不會散去。

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附註：若欲觀賞其他相片，請點這裡

]]> Tue, 28 Jul 2009 09:42:48 +0000 往外跑 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24739817#comments <![CDATA[Shanghai說在前頭]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24686531 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24686531
這個行程讓大家很難忘

我們共同經過了12天，大家都有了彼此的回憶。

好吧我直接說重點，就是，敝人今天偷懶，加上明天要南下台南高雄。因此上海的網誌想必要等到週末才可能打了。

還有就是照片，有鑒於那幾天照了1千多張照片、加上大家的照片集結在一塊居然有10GB~~

這可怕的容量讓我也不知道要傳到哪裡

反正光我的照片就裝不下了

因此目前預計將把上海/杭州/南京的照片放在GOOGLE裡面，反正放好了再跟大家說！

先來看一段影片吧(製作者：孫鼎成)!我要先睡覺明天下台南去囉~~

]]> Tue, 21 Jul 2009 16:02:38 +0000 往外跑 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24686531#comments <![CDATA[956台東]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24553205 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24553205

這篇往至我拖了快兩個月才打

不過因為我今天必須早睡覺，我先打個精簡版。

禮拜五晚上9點上完親善的課程之後我終於準備去台東了

22.35搭上開往台東的末班車

抵達台東已經是深夜一點。但是大家還是很熱情的迎接，哈哈，大家還是一樣。話題永遠講不完，而且永遠都會離題！記得那天還是大家努力克制講話的慾望才趕快睡覺的！

民訴超棒的喔，叫做幸福181，民訴老闆娘叫做張姊。人超好！而且早餐好好吃！來張大合照吧(畫面中的大哥是第二天民訴的男主人)。

第二天的民訴還是很棒，而且有一隻很可愛的小狗。

來看看房間吧！

之後我們準備要去也西烤肉囉！超棒的，這可是在西部唸書的大學生無法體會的XD但是在去烤肉前，曉嬋要回台東大學拿東西，於是呼，再等他的過程中，我們做了一件很無聊的事情：

之後一路奔馳，(先來看看路況好了，高低起伏而且不能會車！這對第一次開9人做箱型車的默默是大考驗！我們的生命都交給他了！)

我們到了烤肉的地方囉！

看！這是野溪！考完肉當然是要下去完水一下的阿！哈哈，大家都超心機的！波水之前都還問一堆不相干的爛問題！

其實玩玩水考完肉之後我們還有行程，就是台東大學的體育表演會，這部分沒照片，總之他們很厲害。

一天的活動還沒結束喔！我們還去泡茶，看台東市區夜景，然後邊喝茶。之後突然想去看星星，於是！我們再凌晨一點右開一個小時的車子去看星星！

鹿野高台，是我們看星星的地方，大家躺在第地上，望著滿天的星斗。然後聊天開玩笑、看流星，真的很棒！那天我們大家合計看到五顆流星！

回到民訴是凌晨三點半，大家全部睡覺是5點20。

早上一下樓就看到第一天的民訴老闆娘張姊(第一家、第二家民訴老闆娘彼此認識)，一聽到我們昨天的行成就說我們瘋了，哈哈。

之後跟第按天民訴老闆娘合照，老闆娘一聽到我們是高中同學出來完，就叫我們要好好珍惜，他說它學生時代也是會跟張姊到處亂跑，但是結婚成家後就沒辦法了。老闆娘，我們會珍惜的！

之後我們又去杉原海邊、還有看猴子，吹後去956的聖地！郵遞區號956的關山！

真的很棒喔^^

我會記得的。真的很棒！

]]> Mon, 06 Jul 2009 14:26:37 +0000 往外跑 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24553205#comments <![CDATA[無聊?還是創意?]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24079456 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24079456

不過最開始可能是這首，這首比剛剛那首MSN的還早出現，只是我剛好看到：

最後開始有越來越多人，把腦子動到改編windowXP音效上面。後來甚至有人也改編了vista的音樂，不過大同小異。

最後再來個DJ混音版

附贈一下：

還有NOKIA的經典鈴聲REMIX音樂版喔，聽完兩個看看。

連NOKIA的鈴聲都會進化呢，當時剛好是介於單音鈴聲跟和弦鈴聲的交接時期。

這些人我們以前會說很無聊，不過現在會說很有創意。

對了，這些影片幾乎都是兩年前的，也就是說我落後世界兩年了。

]]> Fri, 22 May 2009 03:34:12 +0000 行向前 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24079456#comments <![CDATA[Did you know?]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24053887 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24053887 上個禮拜五在校園導覽前的小演講，我幫忙放ppt，老師放了這段影片，這影片已經出產快三年了，不過我現在才看到，應該有不少人看過了。不過還是來跟大家分享一下。

更新：已把影片換成中英文對照版本。

]]> Wed, 20 May 2009 01:07:11 +0000 行向前 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24053887#comments <![CDATA[司馬庫斯-2]]> http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24053867 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24053867 前一天11點睡，很神奇的是我四點多居然準時起床了，不知道是在山上還是怎樣，總之我居然沒賴床。還有就是我的頭髮這兩天都非常的「乖」完全不會亂翹，不然之前起床的時候亂翹的程度看起來好像我是故意抓的一樣。

四點半的司馬庫斯部落，還是非常的冷，已經是五月，但是凌晨四點半的溫度比高雄的冬天還冷...跟現在五月底、高雄的高溫炎熱更是有天壤之別！我們走到部落的瞭望台準備去觀賞日出，不過因為那觀景台比較適合看到西邊的河谷，至於東邊的則是剛好被山頭擋住，不過還看得到一點點。

等了25分鐘，令人期待的一幕發生了！那就是：月亮落下了！因為月落之後太陽就快升起了，因此我們靜靜觀察月落，然後....太陽就不升起來了......又等了20分鐘，看到日照山頭，好吧，這時候我們確信應該是看不到了，不過一大早起來去看日出卻看到月落這經驗引很特別，因此還是不覺得掃興。

早晨五點半刷牙關係吃完飯之後，我們大約7點開始攀爬來回10公里的巨木群。

先走了1公里，來到巨木群的登山入口，本來要放照片的，後來發現我忘記上傳到PIXNET了@@

這個巨木群聚說是在10幾年前，之前部落一直想尋找傳說中的神木群，但是找了好幾次都無功而返，某天部落的長老作夢，就夢到有人跟長老說在哪哩，長老醒來後趕緊派人去尋找，後來果真找到了，於是呼現在才有這些鋸木群可以看。

因為要連續上坡下坡，還要過橋等等的，但是山上設施不足，因此有很多部落的人自己動手做的東西，例如橋，還有一個累斯ˋ旋轉門；研判是不想讓太胖的人通過橋樑@@也因為是手工的橋樑，所以每座橋大約都限五人、限一人通過，過橋的時候橋還會晃喔(這似乎在告訴我：我該減肥了@@)

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還有就是，在走其中兩三段道路時，會看到有很多竹林，其實感覺好棒，而且附近好安靜！這種恬靜的感覺真的是還不差！

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後來還有碎石坡，根據後來遇到的登山客(就是昨天笑我們澳少年、後來差點跌入山谷的的阿伯，跟他同團的登山客)他們說這裡比10年前好很多了，他說他們10年前來爬都要扶著山壁通過碎石坡的，然後他們說我們很幸運，因為剛好那個禮拜人很少。說那麼多應該來看看碎石坡(寫完了發現沒有上傳照片，那先看影片好了)

七點出發，我們大約9點半多到達神木群所在位置，我沒去過阿里山，不過很多人都說這裡的神木群比阿里山大而且漂亮，其實待在那裡也真的很舒服，因為很多樹林、很舒服，真的！

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最大的一顆據說是目前台灣第二大神木，樹齡2000年(好像)。

在神木群請別人幫我們大家照相(照相的人剛好是昨天的阿伯，我們跟他好有緣XD)之後我們循原路下山，吃完午餐準備下山(喔對了...在這裡家湯不用錢就算了...他料也會再重放一次喔!揪感心!)。下山的時候，因為一出部落就開始走最搖晃的16公里道路，因此車上劇烈搖晃，我門更加佩服司機了，然後又更加懷疑司機是這裡人了@@

然後因為很搖晃阿....所以在路上睡覺，聽說我的頭一直跟玻璃窗戶玩親親，就是我的頭一直撞到玻璃，而且聽說每次都撞好大力，我自己都沒感覺耶@@

那天後來到內灣，又跟內灣社區的人聊到現在內灣的狀況，只能說：台灣嘛!~~~也辛苦她了!

旅誠在內灣結束，之後我在搭車回台中的家。感覺其實很不賴，畢竟哪裡有機會去跟人家去司馬庫斯呢，也謝謝大家了，這兩天真的很棒！

]]> Wed, 20 May 2009 00:18:30 +0000 往外跑 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/24053867#comments