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趁著禮拜四下午沒課,(其實最後一節翹掉了 = = )。拿著跟蘇詠凱買來的暢遊票,當天下午就直接到斗六去了。

台鐵從民國90年開始,陸續進行一些捷運化先期工程等等,有許多車站改建,規模之最為歷年少見,
,不過,在這波車站改建當中,絕大多數都集中在基隆-竹南間(尤其是樹林到新竹間,幾乎每個車站都改建)。新竹以南的車站有計畫改建的只有沙鹿、斗六兩站,還有之後因應立委極力爭取,「加碼」投資的大林跟民雄站。

斗六市是全雲林縣最熱鬧的地方,而斗六車站是雲林縣境內的門戶車站,因此這個改建案深深受雲林人的期待,終於在去年11、12月間完工了。整個車站從施工到完工,只花了兩年半不到的時間,算是滿快的了。(比起沙鹿從規劃到現在,只有月台拓寬,而車站改建連個影子都還沒看到的狀況真的是好多了)

斗六車站在施工上,除了車站改建,還有月台改建,新增後站(西出口),印象中斗六車站改建的預算是2億元,因此改建幅度非常的大,前後站,我只能說,有著天壤之別阿阿 阿~~。

一、以外觀來說,完工前的斗六車站,外觀看起來,很小,不起眼,大約就是跟岡山火車站差不多大,可能還要再小。建築物也是民國50-70年代之下,以簡單耐用為原則的導向,也因此車站外觀四四方方,沒有新鮮感。改建之後,

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揚棄傳統的鋼筋水泥,屋頂改用波浪造型,而且採用大量的透明玻璃氣窗以及幃幕,我這個超級門外漢是說悟出什麼理念,但非常攏統的說,就是比之前有設計感多了,

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感覺就是有大站的感覺(跟以前比起來)。顏色也不再是冷冰冰的白色油漆、白色瓷磚。而用剛構建築、玻璃帷幕營造出課技感,但同時又用溫暖的米黃色瓷磚來做修飾,看起來有科技感,但又不至於感到太冷酷。

接下來這張是後站,斗六後站在車站完工之後,不用再藉由站前的地下道前往後站,也因為之前斗六沒有後站,所以新的東出口(後站)是新設的,而附近也不若前站繁華,不過以後後站設立,雖然不像羅東後站般有廣大的土地可以開發,蛋發展應該也大有可為。後站圖片
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二、大廳,以前的一樣,簡單至極,毫無設計感,感覺就像是把旅客關在一個叫做車站的大房子裡面。而且空間狹小,連續假日有時候會險的擁擠。而現在
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看起來格外的寬廣,雲林當地甚至有人給予「小高鐵站」的暱稱。在新的車站當中,台鐵斗六新站除了運用挑高,讓空間呈現放大效果,除此之外,支撐整個車站大廳候車空間的柱子,也在建築師的計算之下,將整個候車空間的柱子在安全許可範圍,通通取消。也因此整個車站的空間看起來非常的廣闊,加上車站挑高、鋼構建築,真的很不錯。

三、月台

這次改建,連蛋的連月台一起改建,不同於以前的月台,幾乎都是採取Y字型的遮雨棚或是一成不變的TT型水泥建築月台,這次月台同樣採取鋼構的,但不同的是,這次採取的Y型雨棚,有將遮與棚部分稍微作一點圓弧造型的潤飾,因此險的活潑有朝氣,而且月台上所有的旅客資訊看板也一率統一為藍白雙色,較為統一。
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前三張應該可以看的出來,月台設計比起傳統的月台來的有變化。

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站名版猜測晚上會發光。
整體來說,這次改建算是讓整個斗六站脫胎換骨,禪現一種煥然一新的新氣象,希望沙鹿站也可以這麼漂亮阿!

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  • Monday
  • 斗六車站大改造!!!

    雲林之光了XDD
  • 哈是阿!

    沒錯沒錯!!!

    sean0622 於 2009/03/04 09:14 回覆

  • plymouth
  • 新竹以南的台鐵車站改建還有後龍車站高架化(剛完工),以及去年動工的高雄專案(地下化)、潮州計畫(高架化)、林邊計畫(高架化)等,以上三專案或計畫將在高屏地區產生大規模的車站改建效果。
  • 恩恩!!愛河真的開始很明顯的動工了!

    sean0622 於 2009/07/06 22:54 回覆

  • y8
  • 斗六站前廣場整理好嘞.現在更美嘞..
  • 呵呵~那我改天再過去瞧瞧!

    sean0622 於 2009/08/23 22:11 回覆

  • 斗六人
  • 我也超喜歡全新的斗六站唷 ^^
  • 我也很愛!

    sean0622 於 2011/07/31 16:38 回覆