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臺北轉運站在昨天開幕了。這是由日勝生集團所營運的一個交通轉運站。日勝生集團是啥?一天到晚在廣播聽的的美河市就是他們蓋的。這個轉運站原本預計三月開幕,後來因為一些事情因而延到農曆6/30號的昨天開幕。這是一棟結合住宅、商務、購物、娛樂、交通之大成的、全國首見住宅型態(就向六本木midtown一樣)。這棟建築物在昨天開幕了。就來看看它裡面的狀態。

PS.相機是臨時跟老妹借的,因為不熟悉相機,所以拍的很爛請見諒。

一、交通指標

這一天是臺北轉運站落成啟用的第一天,不過標誌都完成了。從台北火車站下車剪票口一出來就會看到指標,一路指到中山地下街東端的台北地下街Y3出口。IMG_0510.JPG

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也因此可以一路順暢的走到銜接臺北轉運站的Y3出口。不過這個出口以後計畫是從地面層超來之後可以直接進去京站(百貨公司)一樓(也就是捷運地下街的出口位在這建築物裡面,類似高捷文化中心站四號出口與大統百貨的處理方式),但是因為目前京站還內部沒完工,因此必須走到外面,不過在前面充分的指標引導之後,Y3出口出來就沒指標了,由於我是第一次去臺北轉運站,因此一時迷糊還走錯了方向,差點往承德路方向走過去@@後來搞清楚南北放向後才改向左轉,朝台北轉運站一樓而去。走到之後發現,其實離捷運地下街最接近的出口是R1跟Y1,如果搭捷運直接走淡水線北端出口接中山地下街走R1出口一出來右手邊就是轉運站了。不過以後京站完工之後Y3也可以到,現階段段應該可以加強Y3到轉運站的戶外指標強化(例如放一整排旗幟一路引導到入口之類的)。
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進入之後,還有查詢系統可以供民眾使用。
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二、購票環境

這裡的環境跟以前的台北總站比實在好的多,一樓猶如百貨公司高雅亮白的裝潢將客運車站的質感提升不少。
而以購票來說,這裡的購票友善度也比以往很很多。
(一)比照台鐵、高鐵的LED,這裡有即時發車LCD指示版,且依照要到達的區域不同,LCD分成北、中、南台灣(不過分法有點與眾不同,把雲林分在南台灣這我倒是第一次看過),而且中英文交替顯示,方便旅客在購票之前可以參照最近發車的時間、客運公司以及月台,讓旅客可以先盤算好可以搭乘的車班,再到各該售票口購票。
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(二)售票窗口集中。過去的台北總站各客運業者的搭乘月台與售票窗口全部分開,加上沒有統一的時刻表公告,因此如果旅客並非搭熱門路線,常常要跑好幾間業者的公告欄看時刻表,然後再加以決定要搭的客運業者跟班次,然後再一次寶到要搭乘的客運業者售票窗口去購票。現在有統一的LCD跟售票窗口,旅客可以直接看LCD之後就決定要搭乘的班次,之後就直接到售票窗口去買票。但是有個問題:售票窗口沒有英文,對外國人不太友善。
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而售票窗口也是依據業者來分,但至少現在售票窗口集中在一個地方,不用奔波。而售票窗口的下方都還有一塊LCD顯示該客運業者所營運路線的票價。例如和欣客運的票價欄:
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(和欣:顆顆~~要到高雄不要來找我喔~~我很乖 ~只有到台南)


三、乘車環境。

(一)往月台。
1.賣店:買完票之後接下來要到月台層去搭車了。或者你也可以到旁邊的賣店去買買衣服,或者是買個飲料之類的,等到京站開幕後會有更多選擇。
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2.手扶梯、電梯配置:從一樓售票口到月台層可以搭乘電扶梯或電梯,電梯配置兩座,可以給行動不方便的人或者是攜帶大件行李的旅客使用(個人是覺得兩座有點不夠...不知道是不是還有其他的電梯只是我沒發現..)。或者也可以搭乘電扶梯上去,電扶梯有一座。而在搭上手扶梯之前,也有告示板指示每一間客運業者所在樓層,加上LCD也會告知每個旅客所要搭乘的月台,這部份是覺得指標滿詳細的。
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3.樓梯配置:樓梯的位置在電扶梯後方,我自己的感覺是樓梯似乎有點狹小,雖然說平常有電扶梯不會有人去走樓梯。不過如果發生事情, 導致必須緊急疏散的話,以臺北轉運站的人潮,這樓梯的寬度感覺會塞爆...甚至是一些意外。IMG_0583.jpg



(二)月台層。

1.月台層LCD指引
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搭手扶梯往二樓/三樓/四樓,在每一樓層的電扶梯依上去的地方還另外有兩塊LCD顯示該樓層的最近開車的班車,這方面的指示真的很明確了,而乘客對於要搭乘的月台明確,接下來就是後車跟找月台了。

2.月台層配置。
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一上電扶梯之後,轉個頭,8個月台門就在眼前。

每個月台樓層都有各自的代表色:二樓是藍色,進駐業者有統聯、國光;三樓是紅色,進駐業者有統聯、豪泰;四樓是黃色,進駐業者有和欣、阿羅哈、葛瑪蘭、豐客、巨業、重客、竹客等業者。
候車環境有冷氣,且與外面的車道有玻璃門隔絕,搭車時不太會有廢氣跑進候車室。且每個月台門都還是友一個LCD標示出最近在那個月台門即將發車的資料,例如:IMG_0600.JPG
恩,往台南的的車子多又多XDDD一分鐘就開出一班耶~~和X今天超乖的~~都不跑高雄了 科科
總而言之呢,基本上還不錯,而且快要抵達的車子都會亮紅底,並標示「請登車」。
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上面那張是葛瑪蘭客運的中文內容跟英文內容:中文都沒問題,往羅東會有分成很幾種經過路線,不過英文卻沒標示出來,可以再稍為加強。

每個樓層有16個月台門,那剩下的八個月台門呢?
躲在這裡。
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要穿越這個神祕的小通道,才會到達另外八個候車門,因為這幾個候車月台門地點,太過隱密,初來乍到的旅客必須要刻意尋找才找得到,跟另外八個醫檢就可瞧見的月台門相比,實在有點爛,也因此這幾個位置不太好的月台門,大多成為下客月台,但是還是避免不了,有一些業者還是抽中「籤王」拿到這種隱密的月台門,成為該客運業者的上客月台。

讓我們看看每樓層的苦主----

二樓得獎的是---!

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統聯客運!不過統聯在二樓有一堆月台門,也因此有一堆工作人員,找不到隨便問個統聯的服務人員應該都會得到答案。

三樓得獎的是----
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豪泰客運!豪泰就可憐一些了,同樣台北往新竹這條超級黃金路線,國光客運跟三重/新竹客運都是拿到相比之下較好的月台門位置,只有豪泰孤苦伶仃~守在三樓的角落。

接下來得獎的是,位在邊疆中的邊疆,「頂樓邊間」的四樓業者----

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豐原客運&巨業交通
唉唉,班次已經夠少了,還被分到這月台,兩家業者應該是怨聲載道吧!

3.月台層規模
照片如同上面的,原本台北轉運站的目標是將台北車站周遭所有國道客運通通搬進來(國光我不確定),再加上上客下客全部都在這裡完成,但是這種規模,全部都在這裡完成的話,台北轉運站一定爆。好險後來被質疑交通會大亂,台北市政府後來決定把桃園以北客運業者先留在台北總站,之後再搬到台北東站好把台北總站留給C1/D1,以避免台北轉運站爆掉。
台北市身為一個首都,交通建設其實可以更有遠見一點,將未來30年的使用需求納入考量,就像日本一樣,凡事規劃有遠見。避免日後台北轉運站又爆掉,還要再另地興建,而且最棘手的是,附近沒有地了....


四、轉運站內車道配置
入口統一由承德路進入;出口有兩個,一個還是承德路,另一個是直接由三樓匯入市民高架道。從承德路進入轉運站之後,單車道。IMG_0560.JPG
也就是說,當客運業者上客之後要倒車開出轉運站,如果後面有車子的話,就必須也要等候,直到前方道車的客運業者倒車結束,向前開車後,後方的車子才可以繼續前進。聽起來沒什麼問題,但是萬一有兩三台車子在倒車的話,那就會回堵(因為單車道,加上都是大客車,所以在轉運站內車速都要慢)。)


五、週遭交通狀況
本來希望透過臺北轉運站的設置,讓所以國道客運聚集,也讓旅客上下客全部集中在一起,更加的便利。不過當初可能沒有考慮到將一進二出的設計,入口跟其中一個出口都設立在承德路上,也因此擔心承德路交通癱瘓,才把桃園以北先留在台北總站,以避免承德路、還有市民大道交通大亂。昨天一天看起來狀況還OK,只有小小的塞車,不過昨天是平日,再加上我看到的時間是下午兩點這種淡季中的淡季時間,週五日會怎麼樣就尚待觀察了。還有一點,出轉運站後右轉承德路的紅燈等後秒數約130秒,這時候就會造成出站客運車一路回堵到二樓,平日沒什麼,就怕假日...一路回堵到月台,到時候就...塞爆了。
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六、其他問題

(一)拼音問題
這是個小問題,只是一併提出來而已。畢竟這是首都的客總站,如果連這小問題沒處理好的話,對外國旅人是很不友善的。不過這問題似乎主要出在統聯身上。來看這一張照片。
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左邊拼音是採WG威妥瑪拼音,右邊卻是採取漢語拼音。
再來看下面這一張。
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中港在LCD上面拼成Chungkang,是WG威妥瑪拼音。
中清在LCD上面拼成Jhongcing,是通用拼音。至此,統聯客運已經用了三種不同的拼音規則了。
這都還是小問題,最大的問題是:
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同樣是"經由中港路",LCD上是翻成Chungkang(WG威妥瑪拼音),但是在月台門上卻翻譯成Jhonggang(通用拼音)。同一個地點竟然有兩種不同翻譯名稱,這真的會造成不認識中文的旅人莫大的困擾。不知道這是臺北轉運站沒注意還是統聯沒注意。

(二)上客月台門配置
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統聯把往中港轉運站,跟往高雄、這兩個黃金路線排在鄰近月台門,旁邊還有往台南跟嘉義,不知道假日人會不會打結,同理,和欣也是,往台南跟往___還在同一個月台門(只是沒貼出___這個地名罷了)。不過這個問題或許是我多慮了。


國道客運台北總站終於暫時卸下他大部分的任務了。而新的臺北轉運站的開始,也讓搭客運的民眾有更高檔的享受,以及友善的LCD旅客指示系統。雖然還有一些當初設計時沒考慮到的問題必須要去解決,不過臺北轉運站的啟用也象徵新的里程碑。









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  • user
  • 可以偷偷問一下和欣的隱藏路線呢?
  • 我說的喔,是涸鑫的隱藏路線,就是廣告打最大的路線,北高。該公司公關應該做的很好~呵呵

    sean0622 於 2009/08/22 22:55 回覆

  • 路人甲
  • 很棒的介紹...
    不過我比較想知道的是
    聽說有停機車的地方...可是沒介紹到 囧
  • 哈哈,抱歉了,因為我不是台北人,所以對這個就沒有特別寫出來。

    沒錯,轉運站有停車場的!位置大略是在介於台北地下街Y3出口跟承德/市民大道交叉路口之間,沒記錯的話是在康是美隔壁。不過可能會有點誤差喔~

    sean0622 於 2009/08/22 23:00 回覆

  • lin
  • 謝謝你~


    希望假日不會爆掉


    pixnet都不能copy文字的ㄇ?
  • 謝謝唷^^

    我也希望假日不要爆@@現在要觀察中秋節連假了~~

    喔..不好意思,因為我把右鍵鎖起來了~~

    sean0622 於 2010/01/27 15:36 回覆

  • 小鄭
  • 請各位大大幫忙

    我從臺北縣中和市要到臺北縣金山鄉法鼓山如何搭大眾捷運
    臺北火車站如何到臺北轉運站臺北西站A棟
  • 請搭乘國光客運1815路往法鼓山即可囉
    台北車站出站後接站前地下街走到Z3出口 上地面層就會看到囉!

    sean0622 於 2010/01/27 15:40 回覆

  • 悄悄話
  • simon
  • 各位大大至宜蘭請不要搭詐欺客運業者:請看下文

    葛瑪爛客運:宜蘭縣籍客運業者暴利營運唯利是圖.巧奪淫取.長期漠視宜蘭縣人感受. 服務品質差.詐欺善良縣民
    1.這家客運公司用31人座車輛送審費率.但用34~45座位運用.賺取暴利...交通運輸單位長期漠視.
    2. 每到假日或尖峰時段這家爛客運必定用45人座加班車輛直達台北轉運站
    (葛瑪爛客運是34人座位擁擠並且不舒服.何況是45人座車輛!並且不退回價差)
    首都客運: 台北市籍客運業者服務品質好.司機及服務人員較優.
    1.本人長期通勤搭乘首都/葛瑪爛兩家客運公司車輛舒服度. 首都31人座較優. 葛瑪爛34人座較差
    各位必可感受. 並且首都客運應用45人座位必定會現場退回20元差價(含來回票)
    2.不定期提供茶水及麵包.回饋鄉親.而另家宜蘭縣籍客運唯利營運.相差盛大.