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民雄車站,位於嘉義縣民雄鄉,人口七萬餘人,是嘉義縣最靠近嘉義市、人口最多的鄉鎮。原本民雄稱不上是個大站,但在這幾年,中正大學、嘉義大學民雄校區、吳鳳技術學院的設立,讓這裡頓時活絡了不少。而民雄車站與大林車站同樣都是在地方民意代表的積極爭取之下,獲得改建跨站式站房的機會。

施工看板
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預定完工日期,10/31,提前完工耶~~

紙的另一面,事件的真相:
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民雄站比大林站晚幾個月開工,也因此比大林站晚完工(民雄站工期delay較久)。但不管如何,在經歷兩年多的施工之後,民雄火車站在10月23日以嶄新的面貌跟大家見面了!

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下面這張是舊車站,不同於大林站竹南站採取新舊站並存的方式,保留舊車站,也就是將新車站的站體與舊車站結合。即便是新站完成,旅客也依舊從舊車站大門口進入;民雄站則是將舊站鏟去一半來蓋新車站出入口,不久的將來,舊站出入口應該也會拆掉。其實要不要保留舊站是見仁見智,有人認為舊站是時代的象徵,也以人認為並存新舊站風格不搭嘎,反正這是個人喜好問題,只要不要造成旅客不便,美觀實用即可。

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新舊站比較。

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好吧!進入正題。




一、西側出口(前站)

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西側出口也就是原本的前站,因此這裡的出入口相較於後站比較明亮。

一1.通往車站售票大廳的樓梯。


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與大林站相同,因應北回歸線(23.5度N)通過嘉義縣,也因此這裡通往2F售票大廳的樓梯也是採取23.5度傾斜角度,緩緩的樓梯坡度,搭配木製扶手,最棒的是還有透明玻璃,可以讓陽光恣意的灑落在行人步梯上、搭配綠建築聽風的特性,因此走在這個階梯上不再有離別的孤獨,相對的,陽光、微風、溫暖配色的步梯,走起來特別舒適。(透明玻璃有沒有偷窺危險呢?想當然爾我沒試驗過,所以我也不知道囉....)

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一2.往售票大廳轉角

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採用藍色為背景,不過台鐵的指標仍然是招牌的深藍色,雖然有色差,但因為都是藍色,所以...感覺還沒有差很多。不過總是比單調的白色牆面好。



二、售票大廳

二1.一上樓梯的景象↓

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在車站有這靜謐的一腳,感覺不賴。

二2.大廳環境

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其實跟大林車站真的有夠像,兩個車站不但興建期間相同,建築事務所相同,車站的風格以非常相似。這大概是繼高鐵嘉義站、台南站之後的另外一對雙胞胎囉(據熱心網友表示:竹北的設計建築事務所根大林民雄一樣,或許以後是三胞胎也說不定?)。因為真的太像,連售票窗口跟剪票口位置都差不多。但大多數相同之處還是有一絲絲的不同。

首先是大片的似落地窗。大林是經過設計的窗戶。而民雄採用"看起來"很像帷幕的效果,營造出落地窗的感覺。雖然不算是個大型跨站式車站,但是卻能營造出大站、甚至是飛機場的氣派舒適感覺。



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而且還可以在這邊大剌剌的看火車通過

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再來是售票大廳的牆壁。大林站直接用木頭當作裝潢,讓整個車站大廳看起來充滿木頭帶來的溫暖感受。而這部分也是民雄跟大林略有不同之處:民雄站採用木紋的壁紙(不確定),所以還是有點木頭的感覺,但不同於大林的黃色,民雄的木紋壁紙比較偏向褐色。

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二3.售票窗口
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售票窗口兩個,因為我不是民雄人,不常在這裡搭車,所以不知道這樣算不算太少...

以往要買票總是站在售票窗口前面,然後看著前面的售票員,可能是平視、或者是要稍微抬頭看坐著的站員,有時候偏偏又遇到態度不好的站員,會有種被審問的感覺。而民雄站的售票窗口也是不同其他大多數車站的地方,即售票窗口的位置較低,這樣除了便利行動不便者、老人與小孩之外,在買票時也從原本的「乘客抬頭看站員」變成「站員抬頭看乘客」,感覺好非常多,變得有親切感了!

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二5.時刻表

跟大多數車站一樣,沒有太大變化。
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二6.旅客資訊系統(PIDS)

不像竹南站前後站入口處即有LED顯示最近開車的列車,民雄站的PIDS系統跟以前還是一樣,只有在售票口、剪票口有 而已。
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二7.剪票口

(圖同上)進入剪票口後,面對旅客的也是一大面的透明玻璃,可以看到一二月台的列車。心情也開闊許多(晴天的時候)。





三、廁所

其實廁所這次也融入整體車站設計風格中,不再是冷冰冰的感覺。感覺台鐵...還是有在進步的(淚目),趁肘間廁所都沒人,偷拍幾張。
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廁所配合車站以木紋隔板為主,磁磚顏色則為深藍色,整個廁所很有一體性。至少跟以前的廁所比是好得多。

四、後站

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後站與跨站式站房一樣,是新興建的。而所謂後站出口其實非常簡單,就是一座電梯以及樓梯,通往售票窗口如此。但其實後站還挺不錯的,還有興建遮雨棚作為臨停接送區。

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另外阻隔民眾進入軌道區的柵欄採用木頭原色,並沒有塗警戒色,也是因為如此。所以讓柵欄變得富有田園風格。

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後站門口

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五、月台

這次改建月台動的幅度很小,不似斗六站連月台遮雨棚都全面翻修。另外標示對號列車車號的招牌也一併更換成與大林站相同的格式,當然拼音也順便換成漢語拼音了。

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不過台鐵似乎有個問題,而且個人覺得這個不統一很嚴重。就是月台的A B測是哪邊似乎是一個站自訂的。目前大部分都是以「前站」為基準,靠近前站的為第一月台,第一月台中最靠近前站站房的那一端為1A, 之後依序為1B 2A 2B......。就算是地下化車站或高架化車站,至少也都有一個固定方向,例如由東而西是1A 1B 2A 2B...之類的。但是在大林車站的分法是:從天橋下到月台的左側都是A側月台,右邊都是B側月台,因此從原本的前站到後站的月台依序是:1B 1A 2B 2A,感覺第一次來的旅客會搞混。除此之外,知本的規則又不同於上述兩者。希望台鐵至少能統一一下AB側的方向,不然旅客每到一個地方都要重新適應,感覺不是很好。



雖然跟大林很像,不過沒關係,漂亮的、環保的車站多蓋幾個當然是無所謂的!

期許未來的車站都能有更多不同的特色!
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其他車站參考:

竹南站

大林站

斗六站

後龍站

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