CIMG2087.JPG

近年來台鐵推行「鐵路捷運化」在人口稠密的地區增設車站以服務更多人,而在今年九月2日,浮洲站成為暨三坑、百福、汐科之後,成為北臺灣第四座通車的通勤車站,廢話不多說,我們直接來看看這個新車站吧。

一、簡介:

台鐵浮洲車站介於板橋和樹林之間,距離板橋2.5公里、樹林2.9公里。是鐵路從板橋地下段恢復到平面段後遇到的第一座車站,而往樹林站方面,則是一出站就馬上過大漢溪橋,前有地下化隧道,後有鐵路溪橋。就是這裡的位置概述。

而也因為浮洲地區常年都被河流所阻隔,加上都市計畫延宕、早年易淹水,導致發展不易,交通也不方便,市容跟3公里不到的新板特區更是天差地別。但相信這坐車站的開通,可以為這個地方的交通帶來莫大的便利。

接下來就針對出入口、大廳、售票處、候車處、旅客列車資訊系統、月台等逐一簡介。

二、車站外部:

(一)外觀:
CIMG2083.JPG

浮洲站由於一出鐵路隧道馬上就要跨大漢溪,因此鐵路高架以便利架橋,浮洲站變成為一座高架式車站,車站也因為上有鐵橋而顯得比較低調(不過月台雨蔽倒是滿好辨認的,後述)。

而在高架橋下也都有扛棒 告訴大家這裡有車站~

CIMG2096.JPG

(二)站外交通
1.自行車

CIMG2100.JPG
本站設有自行車停放區,位置就在高鐵橋墩旁,位至目前看起來夠用,有兩塊區域可供停放,靠僑中二街那邊的停放率有70%左右,裡面那塊目前無人使用。而因為停放區位在高架橋下,為了安全,也設有緊急求救鈴,供緊急時使用。但是沒有英語標示,希望能夠改進。

CIMG2093.JPG

CIMG2094.JPG

2.汽機車:

  目前本站沒有設立汽機車停車場,但是有身障愛心停車位兩個車位。位置就在剪票口對面約20公尺處。

CIMG2070.JPG

3.公車站牌:
公車站牌就在浮洲站正前方及其對面,另外過馬路在僑中二街那邊也有公車站牌。841尖峰30分 離峰60分

CIMG2083.JPG

三、售票大廳暨剪票口:
(一)售票大廳:
售票大廳其實也是個戶外開放空間,跟冬山站類似,走進去左前方依序是時刻暨票價表、公佈欄;右側依序是剪票口、售票處和自動售票機
CIMG2080.JPG

 

1.時刻暨票價表
CIMG2079.JPG
新建的通勤車站似乎都把原本高掛在牆上的大看版時刻表拿掉了,改成貼在公布欄讓旅客看。不過浮洲站感覺就不像沙崙站那麼用心了,沙崙站除了內部空間裝修一致,另外也仿效捷運站,在售票機旁便以圖示方式,告訴旅客整個南部地區的車站位置圖以及到達各該車站所需票價。這點浮洲站就沒有這項服務。

另外時刻表亦是傳統的時刻表,並不像沙崙站的是日本式時刻表,不過個人認為在浮洲站還是用傳統時刻表就好,一來臺灣民眾還不習慣使用日式時刻表,二來浮洲車站的列車起迄站以及開行時間也比較複雜,跟沙崙站相比,較不適合使用日式時刻表。
CIMG2107.JPG

CIMG2108.JPG


2.售票區

CIMG2089.JPG
(上突的阿嬤對浮洲車站很好奇,很想進去看)
售票區就位在出入口一走進去右側,算是顯而易見,而售票櫃臺一抬頭就可以看到最近開行列車,這算是台鐵近年來比較貼心的地方,民眾就算不知道開車時間車次等資訊,一抬起頭就可以看得到。而新建的售票窗口也一律把高度降低,方便身心障礙者購票。

至於自動售票機則式有兩台、都是舊式2排24個按鈕的寶錄機,但是兩台販售的區間不太一樣,左邊的販售北上到基隆間(三坑除外)、南下販售到新竹間各站車票(竹北除外);另外一臺北上販售台北、松山、汐止、七堵、八堵、三坑、暖暖、四腳亭、瑞芳、侯硐、雙溪、福隆;南下販售到新竹間除埔心、富岡外的各站車票(剩一格預留給北新竹站)。簡單的說很不規律,上面也沒有清楚標是告訴大家這台是販售哪個區間的。

CIMG2090.JPG

3.剪票口
CIMG2074.JPG

 

剪票口很簡單,基本上就是下面有閘門上面有旅客列車資訊系統。

 


CIMG2077.JPG

CIMG2078.JPG

有四個閘門,採2進2出,假定補票處為左方,依左至右分別為1-4閘門,但是第2、4閘門進站;1、3出站,其中第1、2閘門是可刷智慧卡的。如此不會造成進出動線交錯產生混亂嗎? 另外這裡可刷智慧卡的閘門也是紅色的,是改裝機嗎?

四、候車室:
CIMG2059.JPG
↑往候車室、月台層的長廊
進入剪票口之後會經過一段長廊,旁邊有廁所,往前走就是候車室,但這裡的候車室不知道是怎麼了,連盞燈都不願意開。大白天的就把候車室搞的有點陰暗。

CIMG2057.JPG

CIMG2119.JPG

CIMG2129.JPG

不過候車室裡面有展示出車站興建時的照片,滿值得一看的!還有一張照片展示的是施工人員在兩股鐵道中間施工,pp跟太魯閣號交會的照片,由於擔心照片有版權問題,因此未能放上來。


CIMG2120.JPG

通往月台層的樓梯,總算恢復明亮了,樓梯寬度也還ok


CIMG2053.JPG

CIMG2121.JPG


五、月台層:

 
CIMG2039.JPG

(一).雨蔽
似乎高架式的車站月台層都是最大賣點,浮洲也不例外。進入月台層會有耳目一新的感覺!月台雨蔽以天空藍為基底,並且在中間以透明採光,讓月臺更加明亮,照片看起來感覺還好,但個人站在月台上候車感覺很舒服。



CIMG2049.JPG

 


(二)月臺寬度與防護措施


CIMG2042.JPG
從上面那張照片看來,本站寬度雖然不若一般平面車站寬,但亦不至於到摩肩擦踵寸步難行地步。雖然如此,但在月台往後出口樓梯處,仍裝有欄杆,以避免尖峰時刻眾多旅客湧向出口所造成的月台跌落意外。

(三)月台地面

CIMG2047.JPG
月台不若其他車站大部分沒有拼貼磁磚。本站月台地磚彩馬賽克磁磚拼貼,或許是因為磁磚有拼貼,與月台雨蔽的搭配又很自然,因此感覺滿不錯的。另外本站月台地面亦裝設有月臺警示燈。

(四)月台旅客資訊系統


CIMG2044.JPG

和剪票口的是同一種,與沙崙站類似,配色為乳白色,月台、目前時刻、車次、車種、終點站、準誤點情形皆有,美觀且實用性高。

六、相關服務設施


(一)電梯


CIMG2130.JPG

本站於候車室到月台層設有電梯,而且有兩部,兩部採背對背方式設至於月臺前端往候車室出口的樓梯旁,第天配色以米色系為主,明亮舒適。

(二)廁所


CIMG2113.JPG

位於剪票口往候車室的長廊左側,或許是啟用初期,因此都算乾淨,磁磚亦採馬賽克拼貼,男廁為藍色調,女廁採紅色調。


 

六、小結:

浮洲地區雖然行政區劃為板橋區,但由於開頭所敘述之種種原因、加以交通不方便,長年下來與新版特區之發展可謂天殊地遠,而原本過站不停的鐵路在此設站,每天166班列車,使浮洲地區的民眾以及僑中、臺藝大的學生往來臺北市區更加便利,也希望當地人能夠多多支持這個新生的小而美車站。

而臺鐵面對新設車站時,亦應該在設計或軟硬體上作全盤規劃,雖說相關硬體設施,例如電梯、閘門一應俱全,但在軟體方面依舊略嫌不足(例如並未繪製北部地區鐵路路線),期望台鐵能夠更上層樓加以改進。

sean0622 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • 鐵道門外漢
  • 我對浮洲不熟...
    但文中寫到公車是30~60分一班
    我被嚇到了!! 交通有這麼不方便喔@@!
    那設站應該可以改善目前浮洲的交通才是

    PS 一開始文中的JPG2083、2100是顯示不出來還是??
    我都只看到數字沒看到圖片@@
  • 鐵道門外漢
  • 結果我一重新整理又看到圖了sorry!!
    我看錯了XD
【 X 關閉 】

【PIXNET 痞客邦】國外旅遊調查
您是我們挑選到的讀者!

填完問卷將有機會獲得心動好禮哦(注意:關閉此視窗將不再出現)

立即填寫取消