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這算是我很難得的紀錄,畢竟要搭到冰島航空算是有點難得。但照片不多+我不是專意航空迷,紀錄很隨興,請見諒。

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穿越了長長的安檢人龍之後,我就走到出境層的免稅店去了,裡面確實是非常的熱鬧,什麼店都有,而且可能因為是個國際轉機機場的原因,這裡真的是什麼你想得到的人種都看得到!標準的國際村,而深夜的杜拜國際機場也因此而熱鬧滾滾。
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這篇其實沒有太多的照片以及重點。

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近年來台鐵推行「鐵路捷運化」在人口稠密的地區增設車站以服務更多人,而在今年九月2日,浮洲站成為暨三坑、百福、汐科之後,成為北臺灣第四座通車的通勤車站,廢話不多說,我們直接來看看這個新車站吧。

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(照片尚未完成上傳。後補)

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阪堺電鐵,是連接大阪市南區與堺市的「電氣鐵道」,從20世紀初就已經開始運作,但是由於路面電車速度慢,加上都市發展擴張的關係,大阪市內其他的路面電車大多已經拆除或停用,而現在僅剩下阪堺電鐵持續運作,而且使用者多為在地人,有機會到大阪建議來趟「在地之旅」!

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竹南車站跨站式站房自從去年八月左右啟用之後,第一月臺仍然封閉進行改建,主要就是將原本的岸壁式月臺,改為島式月台。

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民雄車站,位於嘉義縣民雄鄉,人口七萬餘人,是嘉義縣最靠近嘉義市、人口最多的鄉鎮。原本民雄稱不上是個大站,但在這幾年,中正大學、嘉義大學民雄校區、吳鳳技術學院的設立,讓這裡頓時活絡了不少。而民雄車站與大林車站同樣都是在地方民意代表的積極爭取之下,獲得改建跨站式站房的機會。

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98.12.08更新

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有些東西,不是正常人可以拿到的,有些東西,要有特殊的地位身分,或者是特殊的時候才拿的到。要有特殊身分地位的我是沒辦法拿到。但有些東西我卻拿得到,我也不知道該說是幸運還是不幸。


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話說我差點忘記去參加!!

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這篇拖好久@@

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最近因為台鐵捷運化的因素,改建非常多的車站,而這些車站除了斗六位在中部;以及後來因為立委爭取而增加納入的大林、民雄站之外,其他已經完工或預定開工的車站大多在北部地區。自從斗六、大林完工之後,另外一座新的棧房在8/15日誕生了。就是竹南車站。

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臺北轉運站在昨天開幕了。這是由日勝生集團所營運的一個交通轉運站。日勝生集團是啥?一天到晚在廣播聽的的美河市就是他們蓋的。這個轉運站原本預計三月開幕,後來因為一些事情因而延到農曆6/30號的昨天開幕。這是一棟結合住宅、商務、購物、娛樂、交通之大成的、全國首見住宅型態(就向六本木midtown一樣)。這棟建築物在昨天開幕了。就來看看它裡面的狀態。

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