大阪市-堺市「阪堺路面電車」－Danke sehr

阪堺電鐵，是連接大阪市南區與堺市的「電氣鐵道」，從20世紀初就已經開始運作，但是由於路面電車速度慢，加上都市發展擴張的關係，大阪市內其他的路面電車大多已經拆除或停用，而現在僅剩下阪堺電鐵持續運作，而且使用者多為在地人，有機會到大阪建議來趟「在地之旅」！

阪堺電鐵，全名「阪堺電氣軌道株式會社」。聽起來沒什麼特別，但是一般所謂的電氣化鐵道(如臺鐵、高鐵、捷運)是不能夠任意讓人闖越的，也就是所謂的A型路權；不過阪堺電鐵，則是屬於在電車沒有行駛時可以當作一般道路使用的鐵軌，屬於C型路權。也就是說，你在搭車的時候，可以看到汽車直接大剌剌的開在電車後面，也可以看到行人穿越軌道，而這在C行路權中都是合法的。(其實可以把它想坐是公車)

以下是路線圖(圖片來源：阪堺電鐵株式會社網站)
阪堺電鐵路線圖.gif

路線分為阪堺線與上町線。
營運型態可分為三種
1.天王寺駅(車站)前=住吉=我孫子道=浜寺駅前 (北段走上町線、南段走阪堺線的營運區間組合)
2.天王寺駅前=住吉=住吉公園 (也就是上町線)
3.惠美須町=住吉=我孫子道=浜寺駅前 (也就是阪堺線)

其中營運型態1.，原本只有行駛天王寺駅(車站)前=住吉=我孫子道，不久前才改為延伸至浜寺駅前

其中天王寺可以轉乘JR西日本、地下鐵以及近畿鐵道，是轉乘大站；南霞町同樣可轉乘JR西日本新今宮站以及地下鐵，也很多人使用。

當天主要是要到住吉大社去參觀，其實手邊有Osaka one day Pass，可以免費搭乘南海電鐵抵達，不過為了體驗路面電車，我選擇從天王寺出發。

大阪有幾個轉運大站，北區的梅田、京橋，還有南區的難波、天王寺、新今宮。這幾個轉運站構成大阪便捷的交通網絡。天王寺車站是大阪南區的轉乘大站之一，周遭有兩條地鐵線、兩條JR(類似臺鐵)、近畿鐵道、還有今日的主角-阪堺電鐵。從地鐵站出來後，一路都有指標指引你到阪堺電鐵站，從出口一出來會直接連通到阪堺電鐵月臺。

一走到地面層上接到阪堺電鐵月臺，會馬上感受到不同於剛剛在地鐵或JR天王寺站的氛圍，回家般的悠閒氣息會馬上浮散布在月台上。上面那張就是天王寺駅月台上拍的，那就是路面電車啦：>當時列車尚未開車，因此司機正在洗玻璃，超級愜意~

此處不用先買票，下車再付錢即可，收費為兩段式收費，以我孫子道為分段點，在分段點內乘車為日幣200元，只要跨過分段點，下車就投290元。

(由於我不諳日語，使用英語溝通，司機還特地拿出兩個一百塊跟我說明價錢，還有熱心的上班族把我的話翻譯成日文給司機員聽，然後再向我轉述，大阪人真的很NICE喔!<我還在大阪被請客>)

所謂路面電車，最特別的就是它直接開在路面上囉！三不五時可以看到她後面也跟著一串小車，當然！停紅綠燈也不可少的，這裡指的不是鐵路的號誌喔。也就是說，車子要停的那種紅綠燈，路面電車也要跟著停！

至於下車方式，路面電車有別於傳統的火車或捷運有固定停靠車站，如果車上沒人按下車鈴，而月台上也沒人招手的話，車子就不會停靠了！簡直是公車的翻版！真的很酷喔！

車上的觀光客似乎只有我和我親戚一行人，其它不是上班族不然就是學生，再不就是歐巴桑，對於我拍照的型為都投予好奇的眼光。